Euro5 a Euro6

[danielpoz]

Jaki jest minus kupna auta z Euro5 zakładając że cena jest identyczna obu wersji. Euro6 jest bez adblue.

[kit]

Identyczne auto, silnik, moc itd  E6 słabsze odczuwanie od e5    czemu niewiem ale to nie tylko moje odczucie    No i pewnie jakieś ograniczenia w centrach miast za tym pójdą itd 

[dudek_t]

Euro 6 bez adblue? Co to za silnik?

[Jarosław69]

Jaki jest minus kupna auta z Euro5 zakładając że cena jest identyczna obu wersji. Euro6 jest bez adblue.

Konkretny przykład?

[danielpoz]

Euro 6 bez adblue? Co to za silnik?

2.3 MJ II w Ducato (Iveco)

Konkretny przykład?

Ducato 2.3 MJ II 130hp

Edytowane 24 Lutego 2017 przez danielpoz (wyświetl historię edycji)

[Łza Włóczynutka]

Euro 6 bez adblue? Co to za silnik?

Renault / Dacia / Nissan / Ford i być może jeszcze kilka innych marek nie stosują adblue w silnikach Euro6, 

 

Jaki jest minus kupna auta z Euro5 zakładając że cena jest identyczna obu wersji. Euro6 jest bez adblue.

Myślę, że w PL szybko się nie doczekamy restrykcji, choć sądząc po zbiorowej histerii jaką wywołuje smog - może coś tam, na horyzoncie za mgłą. W niemczech natomiast jeszcze w tym roku ma wejść w w życie niebieska naklejka upoważniająca do wjazdu do wyznaczonych stref. 

 

http://www.plakietka-ekologiczna.pl/pl/plakietka-ekologiczna.html

 

Opłaty autostradowe, viatol zależą od normy emisji spalin, ale to się tyczy raczej tylko ciężarówek i autobusów.

 

Podsumowując na razie różnica żadna, być może pojazdy z silnikami euro-5 będą miały zakaz wjazdu w niektórych krajach do niektórych stref. 

[jacekzoo]

Zarówno euro 5 i euro 6 za viatol płacą 20 gr/km. Ja bym brał bez adblue, następna upierdliwość do pamiętania :/

[danielpoz]

Jeden i drugi jest bez adblue.

[maarec]

Odnośnie viatolla, to tutaj nie ma znaczenia czy osobówka czy nie, norma emisji spalin wpływa na opłatę i pewnie za 10 lat, jak będzie norma Euro 10, to ta szóstka jednak będzie lepsza dla kieszeni niż euro5. Pytanie, czy dla spełnienia normy Euro 6, w tym silniku nie ma np trybu start-stop, którego nie da się odłączyć ?

[danielpoz]

  Auto jest do 3.5t więc nie łapie się na viatoll. Zresztą Ducato za 10 lat i tak zgnije. Start/stop jest jako opcja.

[Łza Włóczynutka]

Wszystko się zmienia, nie wiadomo co przyszykują nam obecne czy przyszłe pokolenia kradziejów z Wiejskiej. Euro 6 może się przydać, jeśli cena by była ta sama, to brałbym nowsze.

[jacekzoo]

Ale jak podczepisz przyczepe to już wskoczysz na viatoll :/

[Marcin_G]

W niemczech natomiast jeszcze w tym roku ma wejść w w życie niebieska naklejka upoważniająca do wjazdu do wyznaczonych stref.

 

Można zarobić na skandalu? Można. Niemcy gospodarkę sobie napędzą, a Wschodnia Europa odmłodzi flotę. Tylko polować na nowy holownik z kolejnej fali importowej.

 

Wysłano z Tapatalk. Przepraszam za literówki.

 

 

[kit]

Start/stopu bym unikał  Co do adblue to nie trzeba nic pamiętać bo auto sie samo upomni ale jak tego nie ma to dobrze Ja mam nagminnie problem z jakimś wtryskiem ad Jeśli te auta jezdziły by tak samo to wziąłbym E6 bo kto wie czego w przyszłości nie wymyślą i jakie będą różnice opłat ubezpieczeń ograniczeń itd za pare lat ... no i tu kwestia na jak długo to auto przewidujesz

[Jarosław69]

Mam auta  zarówno E5 jaki i E6.

W kolegi przypadku rozpatrywałbym tylko i wyłącznie kwestię dodatkowego ustrojstwa pozwalającego osiągnąć normę E6.

Zasada jest prosta - czym więcej systemów tym większe prawdopodobieństwo awarii = koszty .

Busem 10 lat jeździł nie będzie a rewolucja eko już tak wyśrubowała normy ,że prędko następne progi nie powstaną.