The bigger, the better

[Commander]

Szanowny kolego, najpierw przepisy, potem logika, a na końcu odczucia i wnioski własne czyli duuuży holownik bo tak się sprawnie i bezpiecznie jeździ.

Do tej Skody prawnie nie podepniesz 740stki. Patrz w dokumenty obu pojazdów i w ramach DMC przyczepy te 300 kg samej ładowności musisz mieć.

Moim zdaniem trochę większa niż samo 500 też da radę, np. 560...

[kit]

...

Minimalne rozmiary, które nam pasowały to 650, ale 740 też kusiło.

...

Ciągnik to superb, benzyna 2L, 280km, DMC 2200.

 

Odważnie

[BartoszK]

Ta skoda bedzie miotalo jak zydem na polu minowym w 39...

 

A na powaznie to pod male wzniesienie nie ruszysz bo sprzeglo poleci w moment...

Edytowane 11 Stycznia 2017 przez BartoszK (wyświetl historię edycji)

[BeeBee]

I jeszcze jeden temat, czy masz prawo jazdy B+E ewentualnie B96?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Paweł Worach]

I jeszcze jeden temat, czy masz prawo jazdy B+E ewentualnie B96?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

I drugi to VIATOLL oczywiście

[maarec]

Generalnie pomysł dobry. Długi wyjazd, duża przyczepa i kawał holownika. Interesuje Cię nowa więc gotówka jest. Jadąc do dealera zajedź jeszcze do jakiegoś salonu i odbierz np nowego Touarega, później na kurs i egzamin b+e bo B96 braknie... a na koniec stacja Orlen i zakup Viatolla.

 

W portfelu będzie lżej ale na sercu również, pojedziesz bezpiecznie i wygodnie, a za to trzeba niestety zapłacić. Taki nowy zestaw wyjdzie pewnie podobnie jak wybudowanie domu i zakup małej działki u mnie w okolicy... ale będzie fajnie i tego Ci życzę.

 

a na teraz, biorąc pod uwagę rozum to na początek kup coś faktycznie do 1500kg, skoda itak będzie się męczyć, może nawet cierpieć. Jeżeli nie masz prawka to w zasadzie zostaje Ci 1300kg DMC przyczepy. W razie czego kup wielki przedsionek głęboki na 3,5m i w drogę. Proponuję przyczepę porządną ale na początek używaną. Nauczysz się jeździć, zrobisz prawko i ryzyko obtarcie przy nauce jazdy zminimalizujesz.

 

ja tam nie uważam, się za super kierowcę zestawu z campingiem, a jakieś tam 20.000km + z przyczepą pewnie zrobiłem, aktualnie ciagam rozmiar 550 czyli długość rzeczywista 7,8m, szerokość 235 i nie jest to takie super proste.

[Prusiak]

Przy takich maluchach łóżko piętrowe skróci przyczepę do min 510... poszukaj układu jak w mojej i będziesz zadowolony z przestrzeni. A jak znajdziesz wagowo DMC 1300 to bez dodatkowych problemów zaczniesz przygodę.

Powodzenia.

P.S.

Nie zapomnij przeczytać 'całego' forum, bo bez tego ani rusz....

[czyś]

a na teraz, biorąc pod uwagę rozum to na początek kup coś faktycznie do 1500kg, skoda itak będzie się męczyć, może nawet cierpieć. Jeżeli nie masz prawka to w zasadzie zostaje Ci 1300kg DMC przyczepy. W razie czego kup wielki przedsionek głęboki na 3,5m i w drogę. Proponuję przyczepę porządną ale na początek używaną. Nauczysz się jeździć, zrobisz prawko i ryzyko obtarcie przy nauce jazdy zminimalizujesz.

Męczyć może od razu to nie, to uturbiony i naprawdę mocny silnik, ciągnie od samiuteńkiego dołu (1.4TSI w golfie SW "ośka" potrafi pociągnąć 1300 kg bez specjalnego wysiłku, póki co po nizinach, gdzie ma toto jeździć [centralna Polska, Mazury, Wybrzeże], lepiej niż większe silniki wolnossące), oczywiście bez szaleństw typu "lecę 100-ką bez względu na okoliczności" - a z 280-konnym silnikiem TB da radę].

Kłaniałoby się w takim aucie z takim silnikiem 4x4, co prawda w bieżącej generacji Superba (III gen.) haldex 5 generacji to trochę pic na wodę, ale w razie uślizgu kół przednich da napęd na tył, i można zdaje się przy niskich prędkościach wymusić pracę 4x4 - trzeba poszukać (nie mam teraz zbytnio czasu), bo chyba nawet przy ruszaniu, pompa haldexa 5-ki załącza się, żeby przenieść moment na obie osie i uniknąć uślizgu - np. http://www.superbclub.pl/viewtopic.php?f=17&t=3498a o zerwanie przyczepności z tym silnikiem b. łatwo, mimo ESP.

 

Tak jak koledzy napisali, o 2200 kg można zapomnieć (2200:1,33=1654 kg max. DMC przyczepy z hamulcem najazdowym, nawet w 4x4). Cepę Z DMC np. 1500-1650 kg powinien spokojnie pociągnąć (superb ma dość duże rozstawy osi/kół i ciężki przód z tym motorem, jest stabilny przy jeździe z przyczepą), jak kierownik będzie miał trochę oleju w głowie (i nowy olej co 15 a nie 30 tysia w silniku plus zmieniany co jakiś czas olej również w DSG) i nie będzie cisnąć na siłę mimo potężnej mocy i momentu. Wytrzymałość sprzęgła też zależy od kierowcy i wyczucia, albo też softu DSG. Oczywiście, wskazane byłoby wcześniejsze doświadczenie bez "wspomagaczy" w holowaniu przyczepy, bo bardzo łatwo podejść do tematu "z buta", ten silnik da radę uciągnąć cepę w każdych warunkach, ale kosztem trwałości/poważnych awarii podłuższym okresie nieumiejętnej ekploatacji (pod tym względem kiepski zestaw do nauki jazdy z cepą i nabrania wyczucia od podstaw), wskazane byłoby przynajmniej pojeżdżenie z kimś, kto ma już naprawdę duże doświadczenie i niejedno ciągnął w różnych warunkach. Powodzenia z wielkim klocem na ciasnych rondach i we wjazdach wszelakich czy przejazdach przez miasta/miasteczka poza autostradami oczywiście. Sorry, tu trzeba mieć już wcześniej wyćwiczoną rękę, a nie stawiać pierwsze kroki takim zestawem, nawet przy przelotach 2x do roku (przy 5 mb mieszkalnych i chyba 2,30 bodajże szerokości, już po pierwszych kilometrach wiem że nie raz będzie mi gorąco). Dałbym radę i z 7 metrami, może fajnie, ale dziękuję, nie (a ciągałem niejedno, i w różnych warunkach drogowych/terenowych/pogodowych chociaż własną kempingówkę nabyłem we wrześniu).

 

Żeby tego 2-litrowego superba nie zajechać, ważne jest sprawdzenie co obejmuje montaż haka - fabryczny hak (jako fabryczna opcja wyposażenia dodatkowego, montowany w fabryce) w grupie VAG to z reguły nie tylko hak i moduł haka, ale i "przystosowanie do ciągnięcia przyczepy" - np. inne wentylatory, np. dwa a nie jeden, i mocniejsze [przykładowo nie 75/150 W a 150/300W] lub też inna, większa chłodnica, inne przekaźniki i moduł oraz soft sterujący pracą wentylatorów, aktywowane w pełni zmiany ustawień komputerów od ESP/ABS/silnika/skrzyni w razie wykrycia podpiętej przyczepy [ostatnio też np. trailer assist]) - trzeba pociągnąć za język dealera, niech się dowie (co do fabr. haka np. w passacie B7/B8 i golfie VII - wiem na pewno, że tak jest, raczej w skodzie nie powinno być inaczej). Do tak dużej przyczepy tylko fabryczny hak z listy opcji (nie dokładana w serwisie Westfalia, mimo że to porządny hak i choćby zakładali u dealera i aktywowali w CANie pod kątem ESP, czujników parkowania i wykrywania podpięcia przyczepy). Piszę o tym, bo dokładany przy sprzedaży hak jest sporo tańszy, co kusi (ja akurat nie miałem wyboru z innych powodów), ale pod dużą budę opcja fabryczna, tylko i wyłącznie (np. mniejsze ryzyko problemów z gwarancją, gdyby usterka spowodowana została przegrzaniem).

[blabno]

Sympatyk karawaningu, bardzo Panu dziękuję za tak szczegółowy wpis.

 

Niestety nie mam fabrycznego haka, a to prawda, że w fabryce dodają to i owo, oprócz haka przy jego montażu. Niestety, samochód zamówiłem rok temu, gdy temat przyczepy jeszcze nie był dojrzały. 
 

 

[RM77]

Małe pytanie co to za Skoda , że ma 280 KM? Benzyna? z tego co się orientowałem to O1 w Superb to 2000 kg, więc mało możliwe że pociągniesz przyczepę 650, nie przeliczając współczynnika 1,33.

[Commander]

Blabno tu sami koledzy... Zero Panów.

Prawko E masz już?

[czyś]

Niestety nie mam fabrycznego haka, a to prawda, że w fabryce dodają to i owo, oprócz haka przy jego montażu. Niestety, samochód zamówiłem rok temu, gdy temat przyczepy jeszcze nie był dojrzały.

U mnie podobnie, musiałem wziąć samochód z placu, potrzebny był pilnie, o zamawianiu nie było mowy. Stąd "dokładana" wypinana Westfalia, i o kempingówce nie było wtedy mowy.

Czyli, holownik jest, i jest jaki jest. Kropka.

Czyżby 2.0 DSG 4x4 sądząc po DMC? (dokładnie 2220 kg)

Edytowane 11 Stycznia 2017 przez czyś (wyświetl historię edycji)

[blabno]

Dokładnie taki model, ale w dowodzie o1 2200.

Edytowane 11 Stycznia 2017 przez blabno (wyświetl historię edycji)

[RM77]

2.0 diesel czy benzyna? Bo ja mam 2.0 diesel 4x4 i tylko 175 koni

 

 

Rafał Wosik

[blabno]

Benzyna