Kupno Kampera prośba o pomoc jaki wybrać Ford Czy Fiat może inny

[blackhawk]

Witam .

Chciał bym kupić kampera z dość mocnym silnikiem ponieważ z tyłu chciał bym zamontować płytę do przewożenia motocykli dokładnie motocrossa waga ok 105 kg motocykla najlepiej żeby się na taka płytę zmieściły dwa i dlatego pasowało by aby kamper miał mocny silnik,  duży ten bagażnik z tyłu żeby zapakować tam wszystkie szpeje i w miarę przestronny w środku żeby komfortowo można się było przespać w 5 osób fanie by było 6 osób ale w tedy chyba musi być ten wielki kurnik nad kabiną i żeby miał Pasy żeby podróżować w 6 osób .

Będę bardzo wdzięczny za pomoc bo nigdy nie miałem z kamperem styczności , byłem w sobotę oglądać takiego ale nie wiem czy ford jest dobry głównie widzę fiaty oczywiście kamper może być 2-3 letni tylko musi mieć FV23% , a ten co oglądałem był już dobrze wyposażony i dość przestronny i silnik 170KM .Każda sugestia będzie dla mnie bardzo pomocna i ważna  z góry dziękuję .

 

http://s-camp.pl/samochod-kempingowy-ci-elliot-98-model-2017-ford-transit-22-tdci-dostepny-wrzesien-2016/

Edytowane 21 Listopada 2016 przez blackhawk (wyświetl historię edycji)

[maarec]

to ja na początek sugeruję, że po zapakowania motocykla 105kg x 2 zabierasz większość ładowności campera. Nawet przy 4 osobach nie zmieścisz się w 3,5 tony. Przy 5-6 osobach + wyposażenie typu krzesła, ubrania, jakaś markiza, klima.... to się możesz i w 4 tonach nie zmieścić.

 

resztę nie doradzę, to tylko drobna sugestia na początek. Jak zaradzić ? montuj hak i kupuj przyczepę towarową.

[jacekzoo]

Tylko zobacz że w tym co zalinkowałeś ładowności masz 425kg, zapakujesz 5 osób i już jesteś na max. Do tego co marek pisze to motocykle jedynie na przyczepie

Edytowane 21 Listopada 2016 przez jacekzoo (wyświetl historię edycji)

[blackhawk]

Domyślam się ale tam jeden motocykl to tam nikt nie będzie chyba sprawdzał podczas trasy raczej kampery to rzadko sprawdzają w samochodzie będzie 2 dorosłych i dwoje dzieci to powinno nie przekroczyć , a jak już będą typowo zawody to tylko 2 osoby dorosłe ale przyczepkę na moto też mam to problemu nie ma chodź wolał bym bez przyczepki bo nie kiedy trza dalej jechać i trochę to utrudnienie z przyczepką .

[bartosz_b]

Czy Fiat czy Ford to w zasadzie chyba bez znaczenia. Miałem Forda teraz mam Fiata. Jeżeli chodzi o załadunek to chyba lekko przesadzisz z tym. 105kg x 2 plus pewnie jakies 100kg płyta + załadunek wszystkich rzeczy do bagażnika tylnego. To albo Ci tył z dokładaną ramą odpadnie ale kamper na tylnych kołach stanie Na dzień dzisiejszy z nowych kamperów 6 osób to tylko powyżej 4 ton czyli prawko na ciężarówkę, no i akcyza za pojemność powyżej 2l.

Ja mam kampera 4 osobowego gdzie na Niemcy ma homologację na 3 os, tylko dlatego że jest mały załadunek. Najlepsze rozwiązanie to zakup przyczepy i ciąganie tego wszystkiego za sobą - mówię z autopsji. Sam mam zamykany kontener z Branderupa i nie martwię się przeładowanie i ważeniem

Domyślam się ale tam jeden motocykl to tam nikt nie będzie chyba sprawdzał podczas trasy raczej kampery to rzadko sprawdzają 

Zależy gdzie jedziesz Niemcy i Austria ważą wszystko powyżej 2,5T i to mają zorganizowane akcje że potrafią cała autostradę przez parking i wagę przegonić 

[jacekzoo]

Domyślam się ale tam jeden motocykl to tam nikt nie będzie chyba sprawdzał podczas trasy raczej kampery to rzadko sprawdzają w samochodzie będzie 2 dorosłych i dwoje dzieci to powinno nie przekroczyć , a jak już będą typowo zawody to tylko 2 osoby dorosłe ale przyczepkę na moto też mam to problemu nie ma chodź wolał bym bez przyczepki bo nie kiedy trza dalej jechać i trochę to utrudnienie z przyczepką .

Jak wracałem z włoch to podajże w austrii była zamknięta autostrada i ważyli wszystko powyżej 2500dmc, czyli nawet większe osobówki, ja z sharanem na styk prawie byłem bo kam 2400. Także nie bądź taki pewny z tym ważeniem

 

Dopisane: potwierdzone to co Bartek napisał

Edytowane 21 Listopada 2016 przez jacekzoo (wyświetl historię edycji)

[maarec]

otóż to, dzisiaj już ważą a co będzie za rok czy dwa? Staniesz na wagę i nie pojedziesz dalej, dopóki nie rozpakujesz się poniżej 3,5 tony a z tymi motorami to będzie min 300-400kg do zostawienia na śmietniku na parkingu. Albo będziesz stał np pod Grazem i czekał na kogoś z PL, żeby Ci te graty odebrał. Pal sześć w Polsce, jakoś dasz radę, ale jeżeli myślisz o wyjazdach za granicę, to myśl już o haku i towarówce (nie tylko na motory, ale i resztę ciężkiego załadunku na wyjazd.

[blackhawk]

Ok wszystko jasne , wracając do kamperów to cobyście polecili bo rozbieżności są spore ale faktycznie będę będę jeździł za granice bo startuje tam w zawodach .

[bartosz_b]

Ciężko powiedzieć co można polecić, każdy ma jakiś swoich faworytów. Ja ogólnie polecałbym coś z niemieckich marek. Włoskie i francuskie raczej nie słyną z trwałości. Chociaż na dzień dzisiejszy i tak wszystko w porównaniu z tymi przed 10 lat to się tylko na sylikonie trzymają

[blackhawk]

A co byś polecił może jakiś link żebym zobaczył ?

[Socale]

Witaj.

Jeśli zamierzasz kupić kampera z tzw garażem, to małe są szanse na dostawienie rampy, gdyż ów garaż jest dolepiony do ramy głównej odpowiednimi profilami. Nie będzie do czego przylepić tak dużej i mocnej rampy.

Nie masz najmniejszych szans zmieścić się w 3,5t w tak dużym kamperze z takim ładunkiem. Dodatkowo mocno oddalony ładunek za tylną osią będzie ją przeciążał nawet jak zmieścisz się w DMC np 4t , to kłania się przekroczenie dop. nacisku osi.

Ja w swoim po wyposażeniu i 2 osoby w podróży jestem blisko granicy dopuszczalnej wagi, a ponton z silnikiem to nie to co 2 motory i ich cały szpej.

Ale masz prawo się upierać, zatem podpowiem Ci żebyś szukał coś na Fordzie, gdyż tylko Ford oferuje z tyłu koła bliźniacze, lep[iej sie prowadzi i mniej cierpi po przeciążeniu.

.

Zapraszam Cię również na Camperteam.pl poczytasz kilku forumowych autorytetów i może jakiś kompromis osiągniesz.

Puki co najlepsza opcja to kamper DMC3,5t + p-pa lekka do 750kG i możesz latać na kat B, auto nie cierpi , spokój duszy i możesz "dźwigać" w sumie max 4250kG 

.

Edit:

Aha, fajnie jakbyś uzupełnił z grubsza swój profil, wówczas możesz liczyć że będę udzielał się w Twoim temacie, inni koledzy również ponownie zabiorą głos.

Edytowane 21 Listopada 2016 przez WojtEwa (wyświetl historię edycji)

[blackhawk]

Dzięki za info już wiem że musi być przyczepka teraz pytanie jeszcze jakiego Kampera wybrać ?

[bartosz_b]

Ja jestem zwolennikiem Hobby, tutaj masz modele: https://www.hobby-caravan.de/reisemobile/optima-de-luxe/#modelteaser

Dla nas w układzie 2+2 idealnie sprawdza się model z łóżkiem królewskim z tyłu (łóżko umiejscowione idealnie po środku) i opuszczanym łóżkiem z przodu - super rozwiązanie bo jest duże spanie na noc a w dzień fajna przestrzeń do poruszania się w przypadku niepogody. Tak jak wyżej pisałem przy takich rozmiarach (7,3m) ładowność jest praktycznie zerowa (jakieś 150kg) więc przydaje się przyczepka na rzeczy.

Wcześniej miałem kampera Dethleffs, też niczego sobie.

[Helmut]

Zależy gdzie jedziesz Niemcy i Austria ważą wszystko powyżej 2,5T i to mają zorganizowane akcje że potrafią cała autostradę przez parking i wagę przegonić 

Z roku na rok coraz więcej akcji i coraz mniej tolerancyjni się stali. Na forum niemieckim forumowicze podkreślali, że przed laty jak ktoś miał 50 kg lub nawet 100 kg  za dużo to puszczali dalej bez żadnych mandatów a ostatnio stosują zasadę zero tolerancji.

 

Fiat czy Ford. Ja jestem za Fiatem. Większość producentów kamperów stosuje podwozia Fiata a silniki wysokoprężne są w miarę dobrymi jednostkami napędowymi.

[jacekzoo]

Może nie do samej zabudowy a do podwozia. Zauważcie jakich jest najwięcej dostawczaków, fiatów ducato. Nie dlatego że są najtańsze ale ponoć są dobre, nieawaryjne i trwałe. Chociaż przy kamperze to aż takiego znaczenia nie ma bo nie lata się nim takich przebiegów, ale mimo wszystko raczej polecałbym kola fiata