multitronic a holowanie przyczepy

[Commander]

@ Cathay jakie auto?

Sądząc po ostrej krytyce jaką kolega ostatnio prezentował wzgl. francuzów, vanów, terenówek, itd. to musi być niemieckie TDI.

Obstawiam AUDI

[Cezarr]

A może jakieś klapki

[Miodzio]

Tomek jak zwykle wygrywa

[Cathay]

Małe klapki.

[byry007]

Jeździłem dużo automatami i do dziś auta chodzą ale chłodzenie to podstawa i wymiana oleju ja bym założył dodatkową chłodnice i częściej wymienił olej w skrzyni i płyn, u nas po wymianie oleju auto miało zawsze więcej koni pod maską lepiej skrzynia pracowała . Masz gwarancję jak w gwarancji nie ma żadnej wzmianki o tym ze nie można ciągac przyczepy to ganiac chyba nie jeździsz na codzień całych czas z przyczepą? Unikać upałów w czasie jazdy z przyczepa i nic więcej .

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

 

 

[Olo924]

nie ganiam cały czas z przyczepą - w sumie raz jechałem w ostatnim roku z towarówką, dwa razy miałem plkatformę na rowery i dwa razy kempingową ( raz w zeszłe wakacje i raz w te wakacje) i mam nadzieję że już za tydzień zapnę przyczepę i pojadę na urlop.

 

auto serwisuję wg zaleceń z książki - olej silnikowy co 15 kkm, olej w skrzyni już miałem 2 razy wymieniany itd ... wydawać by sie mogło że powinno wystarczyć, ale to był juz podobno duży przebieg jak na tą skrzynię ...

[vrs]

No dobra... ale skrzynia Ci padła bo rozszczelniła się chłodnica... Nie wiadomo ile by jeszcze pojeździła gdyby chłodnica była OK.

[Olo924]

wg serwisu - i tak w ciagu max pół roku byłbym u nich ... podobno były bardzo wytarte (nie wiem jak to nazwać) - rolki, prowadnice - generalnie rozszczelnienie chłodnicy tylko lekko przyspieszyło nieuniknione ...

[Wicek49]

Volvo V60 z 2013, D4, 163 KM, klasyczny automat. Na razie tylko 60 tys., dwa sezony z przyczepą, nic sie nie dzieje - olej w skrzyni oczywiście zmieleniem przed 60 tys. Żaden komunikat o przegrzaniu skrzyni się nigdy nie pojawił.

 

Przynajmniej wiem, że mi sprzęgło ani dwumas nie padną, jak to się stało w Alfie 159 przy 90 tys., na dwa dni przed sprzedażą (nowy właściciel wsiadł na sprzęgło i dwumas nówki!). W DSG tej pewności nie ma (a raczej jest, że zdechną).

 

A jaka wygoda! Tylko oczywiście trzeba redukować przy zjazdach. Spalanie - 10-11 l/100, im szybciej się jedzie, tym większe, pow. setki dochodzi do 12.

 

Zobaczymy, co będzie dalej. Ale do wachlowania gałką i wciskania sprzęgła już nie wrócę.

[1LBR267]

nie ganiam cały czas z przyczepą - w sumie raz jechałem w ostatnim roku z towarówką, dwa razy miałem plkatformę na rowery i dwa razy kempingową ( raz w zeszłe wakacje i raz w te wakacje) i mam nadzieję że już za tydzień zapnę przyczepę i pojadę na urlop.

 

auto serwisuję wg zaleceń z książki - olej silnikowy co 15 kkm, olej w skrzyni już miałem 2 razy wymieniany itd ... wydawać by sie mogło że powinno wystarczyć, ale to był juz podobno duży przebieg jak na tą skrzynię ...

kiedyś kiedy się liczyła jakość i trwałość samochodu skrzynie biegów typu CVT nie wkładało się do aut o mocy większej niż 60 KM, tak było do polowy lat 90tych, kiedy to VW zastosował skrzynie typu CVT-Multitronic w prawie 200 konnym audi A6 - podobno miało to zmniejszyć apetyt auta na paliwo. Wszyscy którzy się znali pukali się w głowę, ze ożenienie tak mocnego silnika ze skrzynia CVT to proszenie się o kłopoty, ale VW/Audi nie słuchało i w swojej pomyłce trwają do dziś dnia