Szafka sterująca w Hobby - Oświetlenie

[RM77]

Idzie rozmowa ;-) i to będzie piątek :-)

O której wyjezdzacie?

 

Rafal Wosik

 

 

[strus251]

Coś około 17:30 z Selgrosu

[RM77]

Przyjmiesz mnie na ogon?

 

Rafal Wosik

 

 

[strus251]

Śmiało

[Krzysiek5]

Uruchomiłeś solary ?

 

Przepraszam ze nie odpowiedziałem wczesniej ale wyjazd

[RM77]

Witaj Krzysiek

Teraz ja przepraszam, gdzieś wątek mi uciekł. Nie założyłem jeszcze solarów, czekam na razie zbieram wszystkie elementy.

[Kristofer]

Witam!

Może coś pomocnego znajdziesz:

http://forum.karawaning.pl/topic/17795-prośba-o-rozszyfrowanie-schematu/?p=393435

Kol. voice miał inne wykonanie sterownika, ale różnice pewnie są minimalne

[RM77]

Witaj Kristofer

 

Udało mi się, już wszystko rozpisać - załączniki wrzuciłem wcześniej, teraz planuje - projektuje możliwość ładowania akumulatora z trzech różnych źródeł - ładowarka na 230V, solary i instalacja samochodowa w czasie jazdy.

[Kristofer]

... a czy chociaż przeczytałeś ten podlinkowany temat

Edytowane 1 Września 2016 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[RM77]

Oczywiście i to kilkakrotnie za czym napisałem mój temat - sporo mi pomógł

[Kristofer]

To, o czym piszesz w poscie #23 jest przecież w owym temacie, nawet w dwóch wariantach, a dodatkowo, chyba w niezliczonej ilości tematów na forum (dotyczących oczywiście tego zagadnienia).

Chyba, że chcesz zrobić coś bardzo nietypowego

[RM77]

Generalnie, rozebrałem -  przeanalizowałem całe podłączenie, akumulatora i systemu ładowania w przyczepie. Okazuje się ze jest zrobione trochę niechlujnie. 12V przychodzące z samochodu nie jest podłączone w ogóle, nie daje możliwości ładowania aku w czasie jazdy, tu powinien być wstawiony regulator - który ,moim skromnym zdaniem który pozwoli regulować prądem ładowania. Niestety tu jego brak. Obecnie ładowanie aku odbywa się tylko z ładowarki na 230V. Planuje jeszcze montaż solarów i przewiduje założyć sterownik do ładowania z automatycznym przełączeniem priorytetowym:

1. Ładowanie z solarów

2. Ładowanie z zasilacza 230V

3. Ładowanie z instalacji samochodu.

 

Czytałem post który mi podesłałeś, jest w nim wiele fajnych rozwiązań ale one nie podchodzą do mojego przemyślenia w przyczepie. Na pewno wykorzystam je w samochodzie w którym mam warsztat na kółkach i też potrzebuje zasilanie.

Edytowane 1 Września 2016 przez rafal.wosik (wyświetl historię edycji)

[Krzysiek5]

Rafał, załóż solary i zapomnij. Nic ci więcej potrzebne nie będzie. Niepotrzebna komplikacja.

 

Kupiłem  Tracera 1210RN - 100v/10A, okazało sie ze do ładowania jest ok bo ze 120W paneli max widziałem 6A prądu, ale jako zabezpieczenie jest słabo bo max pobór pradu to tylko 10a. W mojej hobby po wlaczeniu wszystkich swiateł jest 22a, a jeszcze dodac jakas pompkę wody to 'korki' wybijało. Zmieniłem kontroler na 3215RN - jest 2x wiekszy gabarytem, no i na wyjsciu ma 30amp zabezpieczenie, nie musze sie zastanawiac które swiatło uruchamiam, po prostu działa.

[Kristofer]

Generalnie, rozebrałem -  przeanalizowałem całe podłączenie, akumulatora i systemu ładowania w przyczepie. Okazuje się ze jest zrobione trochę niechlujnie. 12V przychodzące z samochodu nie jest podłączone w ogóle, nie daje możliwości ładowania aku w czasie jazdy, tu powinien być wstawiony regulator - który ,moim skromnym zdaniem który pozwoli regulować prądem ładowania. Niestety tu jego brak. Obecnie ładowanie aku odbywa się tylko z ładowarki na 230V. Planuje jeszcze montaż solarów i przewiduje założyć sterownik do ładowania z automatycznym przełączeniem priorytetowym:

1. Ładowanie z solarów

2. Ładowanie z zasilacza 230V

3. Ładowanie z instalacji samochodu.

 

Czytałem post który mi podesłałeś, jest w nim wiele fajnych rozwiązań ale one nie podchodzą do mojego przemyślenia w przyczepie. Na pewno wykorzystam je w samochodzie w którym mam warsztat na kółkach i też potrzebuje zasilanie.

 

W takim razie nie rozumiem,   przecież tam jest wszystko: niezależne ładowanie z PV, z ~230 V i z alternatora.

Możesz zastosować booster lub zamiast niego jakiś kontroler/separator dla ładowania accu i masz wszystko, co chcesz. Wszystko będzie odbywało się automatycznie, nie trzeba żadnych przełączników. Jeśli przetwornicy nie potrzebujesz, to pomijasz ten obwód. Masz dwa warianty do wyboru. Nie pamiętam, czy pytałem: jaki masz konkretnie akumulator?

Edytowane 2 Września 2016 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[RM77]

Cześć Kristofer

 

Aku miałem 80ah ale poszedł do drugiej przyczepy bagazowej (warsztat). Planuję kupno 120, później postaram się zrobić schemat jak planuje to zrobić i wrzucę to w temacie.

 

Rafal Wosik