Jazda na światłach - roczne podsumwanie

[szary11]

Minął roczek jazdy na światełkach. Pojawiły się artykuły sumujące, opinie fachowców, statystyki... I co dzięki temu zyskaliśmy? Obiecywane mniej wypadków samochodowych? - nieee, w minionym było więcej niż przed rokiem. Aczkolwiek jeździ więcej samochodów może dlatego?

Mniej wypadków motocykli, skuterów, pieszych? - nieee, ich też było więcej. I to zdecydowanie więcej! Jednośladów jednak na drogach też pojawiło się sporo.

Cuż więcej wymienić? Chyba nic

 

Względy ekologiczne pominę, to, że musiałem wymieniać żarówki też. Paliwo? W 25000 tys. rocznie poszło trochę więcej, ale czy i to było warte?

 

Nadal podtrzymuję zdanie, że przepis nie jest warty! Nikt nie udowodnił, że przyniosło to oczekiwany efekt (zapaleńcy obiecywali 20%!!! mniej wypadków). Motocykliści na tym najwięcej stracili bo zlewają się teraz z pojazdami i ciężej ich dostrzec. Piesi również - "nieoświetlony" pieszy jest niewidoczy w gąszczu lampek. A oni najbardziej cierpią w kontakcie z samchodem. Światła w mieście? To już wogóle absurd - bezsensowne świecenie sobie po zderzakach. W trasie? Tu ma to jakiś sens. Aczkolwiek jakby znieść jazdę na światłach w mieście dużo byłoby zapominalskich na trasach. Ogólnie uważam, że okres od maja do połowy września jest czasem gdzie światła są zbędne. Bliżej nam do Niemiec (gdzie nie ma obowiązku) niż Skandynawii (gdzie trzeba i powinno się jeździć na światłach).

 

Powiedzcie ilu spotkaliście w nocy "jednookich"? A kto z Was przynajmniej raz w roku ustawia światła? Czy wiecie też, że po wymianie żarówki wiązka światła również się zmienia i też potrzebna jest regulacja? Dużo ludzi tego nie wie i w nocach efekty są widoczne... zwiększa to bezpieczeństwo na drodze?

 

Ciekaw jestem Waszych opinii z perspektywy czasu

[Yabulon]

Od początku uważałem ten przepis za głupotę, przynajmniej jeżeli chodzi o jazdę w mieście, no ale trudno, taki jest i już. trzeba się dostosować. Popieram jazdę na światłach w trasie bo jak jeszcze nie było tego obowiązku to niektórzy włączali światła i byli bardziej widoczni z dalszej odległości niż inni bez świateł z bliższej. To z kolei stwarzało też niebezpieczeństwo z powodów jak powyżej. Czasami zapatrzyłem się na światła odległego samochodu i szedłem na czołówkę z bliższtm nieoświetlonym.

PS wymieniłem w ciągu roku chyba 4 żarówki, no ale ja mam H7, a to podobno największe dziadostwo, H4 się tak nie palą

[siwy45]

JA od początku byłem sceptycznie nastawiony do świateł przez cały rok gdyż podczas słonecznej pogody jest minimalna różnica w widzeniu pojazdow a przy złej widoczności jest przepis mowiacy o używaniu świateł, a wypadkow przybyło więc po co to było a porównywanie naszego kraju do skandynawii jest nieporozumieniem gdyż tam warunki pogodowe zmieniają się na tyle szybko,że doszli do wniosku jazdy na światłach.Jeżeli chcemy postępować jak Europa, przykład Belgia to dlaczego nie ma latarni świecących w nocy na autostradach? bo takowe spotkałem na trasie do Paryża od granicy Niemieckiej w okolicach ACHEN do granicy Francji.A co do żarówek to współczuję tym co mają Xenony bo do opla omegi jedna kosztuje 250 zł.

[adje]

Nie będę się wypowiadał na temat sensowności w/w przepisu.

Wyznaję zasadę jestem widoczny-jestem bezpieczny(może tylko bezpieczniejszy)i nawet gdy jazda z włączonymi światłami nie była jeszcze obowiazkiem wyjeżdzając z miasta zawsze włączałem światła.

Właczone światła w pojazdach jadących z przeciwka często pomagają przy wyprzedzaniu-np ciemny samochód na tle lasu jest słabo widoczny...

[szary11]

no ale ja mam H7

 

ŁĄcze się w bólu - mam to samo

 

Do tego ta cena... H4 tak nie padają...

[Maras]

A co do żarówek to współczuję tym co mają Xenony bo do opla omegi jedna kosztuje 250 zł.

 

A do VW TOUAREG to żaróweczka w serwisie VW kosztuje 980 PLN !!!!.

[tomekk]

Witam !

 

no ale ja mam H7

 

ŁĄcze się w bólu - mam to samo

 

Do tego ta cena... H4 tak nie padają...

 

Solidaryzuje się z Wami koledzy (a jak się ma 2 auta, to dopiero ból...)

 

Tak na poważnie, to zawsze byłem za włączaniem się świateł, ale teraz z perspektywy czasu, oraz z tego co napisał Szary, to wydaje mi się, że naszła mnie podobna refleksja.

 

Pozdrawiam

[Magocik]

witam

W austrii po jednym sezonie zniesli ten bezsensowny przepis po (6 miesiacach)

 

bylo duzo skarg ze spoleczenstwa i po swiatlach

 

pozdrawiam

DAKOTA

[jedrek101]

pięć lat temu "wymusiłem" pierwszeństwo młodej panience w uniaku , pierwsze dni marca ,piękne wiosenne słoneczko 8-9 rano - ja polonezem truckiem (białym) z włączonymi światłami (choć już nie trzeba było) - piękna dwudziestoletnia w granatowym (czteroletnim) uno bez świateł

jechaliśmy jedną drogą ,lecz w przeciwnych kierunkach jezdnie oddzielone pasem zieleni(warszawa - sobieskiego/czarnomorska), wykonałem lewoskręt, a pani wbiła mi się jak siekiera swoją prawą lampą w zderzak z tylną lampą (truck) oczywiście bez śladów hamowania, jedyne ślady to taniec uno o 180*

podsumowanie

jakby uno miało światła zauważyłbym je wcześniej, a nie kątem oka w momencie jak opuszczałem skrzyżowanie

więc jestem za jazdą na światłach

szerokości ,przyczepności i zimnego kapselka na weekend

[Yabulon]

jakby uno miało światła zauważyłbym je wcześniej, a nie kątem oka w momencie jak opuszczałem skrzyżowanie

Ech.. dyskusja jak o pasach bezpieczeństwa. Nie raz słyszałem, że są niebezpieczne bo ktoś kiedyś słyszał, że w czasie wypadku się zakleszczyły i nie można było uciec z samochodu. Teraz twierdzisz, że gdyby miała włączone światła to byś zauważył. Może tak, a może nie, tego już się nie dowiesz.

[jedrek101]

Yabulon, masz rację ,ale śmiać mi się chce jak sobie przypomnę że w traku wyprostowałem zderzak (przy pomocy linki) i dokupiłem nową lampę za 60 zł a uno poszło na żyletki...

najważniejsze że nic nikomu się nie stało

[CamperDiem]

bezwzględnie uważam, że przepis był potrzebny.

szybciej zauważam zbliżające się pojazdy i dzięki temu czuję się bezpieczniej.

do świateł założyłem automat i same się włączają po rozruchu.

 

do wszystkich, którym się to nie podoba: są rzeczy, które sami uważamy za zbędne, ale współżycie społeczne i inne względy wymagają od nas dostosowywania się i to jest właśnie taki przykład.

nie wierzę, że włączonych świateł nie doceniają Ci, którzy zawodowo poruszają się po drogach, albo po prostu intensywnie z nich korzystają.

wiosna, lato, jesień to nie tylko słoneczne dni, zresztą i w słońcu lepiej widać oświetlony pojazd.

 

a na to, że kierowcy sami z siebie, bez przymusu/przepisu włączą światła przy niepogodzie niestety nie zawsze można liczyć

[tomekk]

Witam !

 

Szary poruszył ważną rzecz - brak ustawionych świateł. Jeśli przepis ma obowiązywać to niestety trzeba będzie pilnować ustawienia świateł, bo w przeciwnym przypadku oślepiające mogą być bardziej niebezpieczne (nawet w dzień) niż ich nie włączenie.

 

Pozdrawiam

[CamperDiem]

tomku,

przeglądy robię na różnych stacjach i zwykle niepytani ustawiają światła

no i kwestia nieustawienia świateł nie dotyczy tylko kontrowersyjnego sezonu letniego, ale całego roku, więc to nie jest argument przeciwko obowiązkowi całorocznemu

mnie wkurzał nie obowiązek, ale konieczność pamiętania o włączaniu z zagrożeniem mandatem. jak jest automat to zapominasz o obowiązku i przepis przestaje być uciążliwy

[szary11]

szybciej zauważam zbliżające się pojazdy i dzięki temu czuję się bezpieczniej.

 

A nie uważasz, że bezpieczeństwo staje się subiektywnym odczuciem? Wkońcu niczym się nie wyróżniasz, jesteś jak inni.

 

przeglądy robię na różnych stacjach i zwykle niepytani ustawiają światła

 

Ale patrząc po samochodach na drogach sporo z nich nie ma ustawionych. Jak wspomniałem wyżej po przepaleniu żarówki należałoby dokonać regulacji. Regulujesz po przepaleniu?

Ale fakt, źle ustawione światła nie są kontrargumentem. Niemniej jak świecimy to świećmy dobrze bo stwarzamy większe niebezpieczeństwo niż nie świecąc.