Przejściówka 13/7 styków - zagadka.

[Effendi]

Jest sobie przejściówka/adapter 13/7 styków.

Zastanawia mnie jedno.

W samochodzie mam kontrolkę podpiętej przyczepy "TEST". Dodatkowo mam instalację elektryczną gdzie po podłączeniu przyczepy wyłączają mi się tylne światła przeciwmgłowe w samochodzie, a świecą się tylko w przyczepie.

Żeby działała kontrolka i żeby działało przełączanie tylnych świateł przeciwmgłowych samochód/przyczepa to we wtyczce musi być wykorzystany styk nr 12.

 

Problem polega na tym, że przy wykorzystaniu tradycyjnej przejściówki nie działa "TEST" oraz nie działa układ przełączania zasilania tylnych świateł przeciwmgłowych.

 

Czy są przejściówki z aktywnym stykiem nr 12 czy trzeba rzeźbić i przerabiać te ogólnodostępne?

 

Dziwne, bo według ISO przejściówka/adapter powinna mieć chyba osiem styków, łącznie z aktywnym stykiem nr 12, a nie siedem.

 

Dlaczego rozpowszechnione są tylko te z aktywnymi siedmioma stykami?

 

 

Podepnę się pod temat.  Bo nie tylko szkoda, że nie ma styków na pinie # 12 to jeszcze szkoda, że nie ma styków na pinie # 8 pod zasilanie swiateł cofania !!! Ja przynajmniej mam tak w towarówce, że musiałem zmostkować światła pozycyjne i oś. tablicy na jednym przewodzie aby móc korzystać ze świateł cofania.

Gniazdo w aucie 13 pin, wtyk w przyczepie 7 pin, a redukcja tylko na 7 pinów. Przy czym nie widzę sensu przerabiać wtyczki w przyczepie z 7 na 13 pinów bo do jej ciągnięcia używam rożnych aut.