Skocz do zawartości
dudek_t

VW Touareg

Rekomendowane odpowiedzi

vrs

@Tom

Zapachniało magią... zwłaszcza ten kawałek o module zamiast rozrządu. To chyba jest jakieś marketingowe gadanie, wtedy może łatwiej wytłumaczyć klientowi że musi zapłacić 20k  ;) Jak będziesz wiedział coś więcej to daj znać

 

@Dudek

Moim zdaniem nie należy rozpatrywać tego samochodu w kategoriach niezawodnego holownika tylko raczej super samochodu.

Wtedy każdy włożony w niego PLN będzie uzasadniony. Koledzy dobrze piszą, tani nie będzie. I pewnie jak każdy super samochód jak będzie sprawny to będzie wywoływał nieustanny uśmiech na ustach prowadzącego. A ludzie owiani dymkiem z v10 TDI długo jeszcze będą stali z rozdziawionymi ustami ;)

 

Filmik poglądowy

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
dudek_t

Nie ukrywam ze ta czastka "nadmiaru mocy" kusi. Kusi na tyle ze zastanawiam sie na ile moge podniesc limit na karcie kredytowej w razie czego ;-) Fakt ze super car ktory wazy ponad 2,5tony to hipopotam a nie wyscigowka ale... :-D Pomyslalem ze moge polaczyc przyjemne z pozytecznym.

Samochod ma 200000km przebiegu wiec jesli na ta chwile z rozrzadem nie dzieje sie nic niepokojacego to licze na to ze w ciagu mojej eksploatacji bedzie dobrze. Jak nie bedzie to trzeba bedzie szukac innego silnika/ silnikow bo faktycznie 20 kola za taki "drobiazg" to nie w kij dmuchal. Tyle ze w ASO tez mozna negocjowac ceny zwlaszcza jak kolega z liceum jest kierownikiem warsztatu ;-)

Tam serio to jedyne czego sie boje to to zeby, przepraszam za wyrazenie, nie stanal mi w trasie. Nigdy nie mialem tak starego samochodu, nigdy nie mialem uzywki, i tego sie obawiam najbardziej. Wszystko inne jest do przezycia.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Cezarr

@Tom

Zapachniało magią... zwłaszcza ten kawałek o module zamiast rozrządu. To chyba jest jakieś marketingowe gadanie, wtedy może łatwiej wytłumaczyć klientowi że musi zapłacić 20k  ;) Jak będziesz wiedział coś więcej to daj znać

Właśnie, to jest jedna z internetowych mądrości, do sprawdzenia.

Samo Nigdy nie mialem tak starego samochodu, nigdy nie mialem uzywki, i tego sie obawiam najbardziej. Wszystko inne jest do przezycia.

Wiek chyba nie ma aż tak dużego znaczenia, raczej to czy auto ma tendencje do dawania "niespodzianek" właścicielowi. :hmm:

No i w Twoim przypadku na plus jest  to  że na aucie nie ma łez  Niemca :'(   który wyciągał je z pod koca. :smirk: 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Cezarr
inhalt

jedyne czego sie boje to to zeby, przepraszam za wyrazenie, nie stanal mi w trasie. Nigdy nie mialem tak starego samochodu, nigdy nie mialem uzywki, i tego sie obawiam najbardziej. Wszystko inne jest do przezycia.

 

Auto ma mały przebieg jak na wiek. Jeśli jest w rodzinie i masz zaufanie to lepszej okazji nie będzie już nigdy. Albo teraz kupisz albo nigdy.

Jeśli chodzi o awarie w trasie to nie ma żadnej reguły. Ja mam samochód ponad 20-letni i jeszcze nie stanął w trasie. Czasem cos trzeba naprawić, wymienić, ale zawsze spokojnie daje znać wcześniej (właśnie oddałem koledze Kogutowi z forum do wymiany łożyska w kole i uzupełnienia konserwacji - normalna rzecz, że czasem trzeba coś zrobić). Nowy samochód może stanąć w trasie, stary może. Tutaj niczego nie wymyślisz, bo jak się trafi tak będzie. Oczywiście czym bardziej zadbane auto tym ryzyko mniejsze. Najczęściej elektronika sprawia niespodzianki więc czym nowsze auto i bardziej luksusowe tym więcej elektroniki ma w sobie. Tego nie przeskoczysz.

 

Holowanie przyczepy jest dużo przyjemniejsze jeśli samochód jest duży, ciężki i mocny. Jeśli dużo jeździsz z ogonem to jak najbardziej jest sens kupienia potężnego holownika. Nie bez znaczenia jest też większe bezpieczeństwo wynikające ze stabilności zestawu i zapasu mocy w krytycznych sytuacjach oraz komfort.

Ja bym powiedział, że jeśli na przeglądzie wypadnie dobrze to warto brać - o ile akceptujesz koszty utrzymania, bo tu nie powinieneś mieć złudzeń (będzie drogo w porównaniu do Opla Astry).

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
vrs

Nie demonizowałbym również pneumatycznego zawieszenia. Psuje się tak samo jak normalny zawias a komfort jazdy czy holowania dużo większy. Jak już przekonam żonę do tego disco to pneumatyka musi być ;)

Edytowane przez vrs

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
swiru

Skoro piszesz ze w ciagu dwoch lat mozesz dolozyc do auta druga jego wartosc to bierz go.Napewno jazda nim da ci wiele przyjemnosci.

Edytowane przez swiru

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Cezarr

Jak już przekonam żonę do tego disco to pneumatyka musi być ;)

A potem przeróbka na zwykłe zawieszenie, przynajmniej w TD5, widziałem takich kilka, bo za miech śpiewali sporo kasiory.  :]

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
zlp

Mam VW T5 z motorem 2,5l 174kM. To właśnie połówka z tego V10. Motorek fajny, mocny, ale wrażliwy. Albo będzie chodził jak zegarek, albo od pośledniej usterki cały się spier... Głowicę robiłem już 2 razy mimo niecałych 200kkm, mogę powiedzieć, że z mojej winy, ale człowiek mądry po szkodzie (głowica podróbka, albo używana, bo oryginał występuje tylko uzbrojony w cenie... ponad 25000zł, a w V10 jest 2  :] ). Naprawy bardzo drogie i byle kto nie zrobi. V10 to katastrofa finansowa. Rozrząd na kołach zębatych, brzmi fajnie, ale w praktyce już nie za bardzo. Też strasznie mi się podobał, to poczytałem i popytałem o niego. Kazali wybić mi go sobie z głowy. V6 jest wystarczająco mocny, a nieporównywalnie bardziej odporny i tańszy w eksploatacji. Nie piszę tutaj o paliwie, bo te różnice w spalaniu to żaden koszt. Posłuchaj kolegów, zostaw bardzo nęcący mocą V10 i kup coś słabszego, co i tak będzie bardzo mocne. V6 możesz podkręcić na 280kM i 550Nm i będziesz fruwał, tylko nie rób tego u partaczy. Będziesz zainteresowany, to podam Ci namiary na profesora w tej dziedzinie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
oSa

Nie będe pisał jak mówił Pazura .... Byłeś kiedyś w Stanach, bo ja znam kogoś kto był i powiedział mi to i owo :] 
Miałem V10-ke tak jak  Ci pisałem na PW 
2,5 roku ganiałem z budą DMC zestawu 5400kg i nigdy nie stanąłem w drodze. Czy skarbonka bez dna? niekoniecznie zależy jak był eksploatowany i czy na czas robione pewne przeglądy. Pneumatyka jest bolączką jak ktoś nie dopilnuje zeby była szczelna, wtedy zaczynaja się problemy,.
Każde auto po 2000r nafaszerowane elektroniką na maksa to w razie usterki robi się skarbonką.
Ale jazda tym autem jest warta każdej złotówki w nie zainwestowanej, kwestia znalezienia odpowiedniego egzemplarza.
Sprawdzenie kompleksowe w ASO przed zakupem to koszt około 600PLN, nie wiem jaka jest cena tego auta ale myśle że warto zainwestować te 600zł jak już się mocno uprzesz i albo się napalisz na maxa albo się wyleczysz.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Cezarr

Nie będe pisał jak mówił Pazura .... Byłeś kiedyś w Stanach, bo ja znam kogoś kto był i powiedział mi to i owo :]

Czyli jest opinia na plus prosto ze stanów  :]   możesz kupować.  :ok:

 

Miałem V10-ke tak jak  Ci pisałem na PW

A czy  tutaj w temacie możemy poczytać te tajemnice z PW?  Nie byliśmy w stanach. :]

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
vrs

A potem przeróbka na zwykłe zawieszenie, przynajmniej w TD5, widziałem takich kilka, bo za miech śpiewali sporo kasiory.  :]

Disco 3 ;)

Pneumatyczne zawieszenie w jakimkolwiek samochodzie nie jest tanie, ale jak działa to jest bajka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Cezarr

Disco 3 ;)

Pneumatyczne zawieszenie w jakimkolwiek samochodzie nie jest tanie, ale jak działa to jest bajka

Ale Disco 3  w podstawowej wersji było też na zwykłych sprężynach.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
vrs

Podstawowe wersje mnie nie interesują :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Cezarr

Podstawowe wersje mnie nie interesują :)

  :]   :ok:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się


×