Dobór i kupno opon do przyczepy

[belmondo]

Nośność opony 850kg, twoja czepka ma dmc koło1300(?), wymiary się zgadzają z tymi co podałeś z oryginału więc powinno być ok. Sprawdź tylko czy to są na pewno ciężarowe, bo są w dziale dla osobówek, co prawda oznaczenie mają R14C ale warto się upewnić

Moja przyczepa ma DMC 1350 kg.To samo pomyślałem,co wyżej napisałeś-dlatego zadzwonię do nich w poniedziałek.Ciekawi mnie jeszcze rok produkcji tej opony

[belmondo]

Temat moich opon w przyczepie  już zamknięty 

Dzisiaj kupiłem na hurtowni opony portugalskie ( na licencji Continentala) marki MABOR  Van-Jet 2 -185R14C  102/100 Q 8PR LRD po 195 zł za sztukę.  Wyprodukowane w 3 tygodniu 2016 roku

Pozdrawiam i dziękuję za podpowiedzi 

Opony już przełożone   :yay: :yay:

[WojtexJanex7]

Witajcie u mnie oponki tez zakupione, i czekaja na montaz do budki ,do DMC 950, wybrałem Uniroyal Rainexpert 3 87XL 165/80 r13  za 177pln szt. w IC z 43tygodnia 2015r. Pozdrawiam

[luk80]

Witam

To ja się również podpinam z zapytaniem co do opon. Aktualnie mam założone 195/65R14 indeks nośności - 90. Przyczepa DMC 1300kg. Opony są nowe całoroczne.Kupione jeszcze przez poprzedniego właściciela. Felga 5,5 / 14 ET = 30

W niemieckich papierach mam zapisane:

Ogumienie : 165R14C93J

                    195/65R14 90J

I tu pytanie czy to co teraz jest wystarczy ?

[Misio]

Dziwne to 90... bo to zaledwie 600kg

93 już prędzej chociaż ja bym raczej polecał od 95

Teoretycznie można jeszcze rozważyć taki aspekt

W Niemczech jest mechanizm zaniżania prędkości dopuszczalnej pojazdów - a jak ona spada to zwiększa się nośność opony, ale jaki to przelicznik nie wiem...

Dodam że u mnie by taka przyczepa nie dostałą przeglądu...chociaż też znam diagnostów co nie podbiją przeglądu jak nie ma opon z indexem C co już nie jest uzasadnione...

[luk80]

Niby opona zgoda z niemieckim dowodem. MW przyczepy to 1150, ale jak już dodam zbiornik, butle to 1300 kg będzie, a chciałbym jeździć bezpiecznie. Znalazłem ten sam rozmiar z indeksem 93. Z wyższym indeksem nic nie znajduje w tym rozmiarze. Z zamiennikami też kiepsko, albo źle szukam.

[maciejkos]

Index nośności  to maksymalne obciążenie opony przy maksymalnej prędkości(wyznaczonej indeksem). To czysta spekulacja ale może konstruktorzy czepki założyli, że np. przy 100km/h nośność tej 195/r14 jest wystarczająca. Z drugiej strony opony ciężarowe mają porządnie wzmocnione boki, nie wiem czemu przy przyczepie o tej masie dozwolone są zwykłe.

Edytowane 15 Marca 2016 przez maciejkos (wyświetl historię edycji)

[Misio]

Powiem tak...ja założyłem 205/70r14 i bardzo jestem z tego rozmiaru zadowolony (spora opona i dobra amortyzacja)...już raz zahaczyłem felgą i wiaterek uciekł...a wygląd taki sobie...

Ale trzeba sprawdzić czy się zmieści...bo to jest tu dość ciasno...ale np 195/70r14 była by odpowiednia...

[luk80]

Hmm. Decyzja zapadła - wymieniam. Szkoda, bo na tych, które są przejechane jest 1500 km, widać kolorowe paski na bieżniku.

Bezpieczeństwo na pierwszym miejscu. Co do miejsca to na szerokość większych nie włożę - mam teraz 2,5 cm luzu. Do góry 14 cm i tu jest jakieś pole do popisu. Wstępnie znalazłem w hurtowni rozmiar 185/75 z indeksem 102. Będzie 2,7 cm większa na średnicy, to pozostanie ok. 11 cm luzu pomiędzy nadkolem a oponą. Myślę, że wystarczy ?

[Misio]

Ja bym mając miejsca 2,5cm szerokości spokojnie wstawił 205 to w porównaniu do 195 jest zaledwie o 1cm szersza opona wiec będziesz miał luz na poziomie 2cm...jednak im szersza opona tym lepiej się prowadzi po dziurach i po kempingu...ale wybór należy do Ciebie.

 

A aktualne opony spróbuj sprzedać - pewnie weźmiesz 1/2ceny tych co kupisz ale to zawsze jakiś pieniądz...

[Pyrek]

Rozmiar 205 raczej za szeroki do felgi 5.5cala

[Misio]

Z tego co ja kojarzę to 205 można założyć na felgę 5,5 - 7,5cala

Na pewno 205/40 była by tu problematyczna ale przy profilu 60-70% moim zdaniem całkiem sensownie...

[luk80]

Nadkole zwęża się ku górze i mam tu pewne obawy a cenowo i tak prawie to samo. Jutro jadę zobaczyć 185/75. Będę miał jakieś wizualne porównanie.

[Misio]

Ja pamiętam np jak moja poprzednia przyczepa przeorała rozmoknięty kemping w Gąskach na oponach 145 na 175 już nie było problemu DMC 850kg

Przy 1300kg miałem 195 mam teraz 205 i jestem bardzo z nich zadowolony

[Jarosław69]

Kilka słów KU PRZESTRODZE !

W zeszłym roku wracając z Cro o mało co  nie doszło do tragedii.

W przyczepie miałem fabryczne (4-ro letnie, użytkowane 3-ci rok , połowa bieżnika przebieg ca 14.500 km) opony z żółtej krainy pt. GT Radial . Nie byłem zachwycony tym produktem ale tłumaczyłem sobie ,że producent (Wilk) chyba wie co robi. Założenie okazało się błędne.

Ppa ma standardowe DMC 1500 kg , moja przy wzmocnionej osi ma 1700 kg zgodne z pierwszą homologacją producenta.

Opony w rozmiarze 185 R14C. Nośność wg wyliczeń wychodziła więc dokładnie na granicy normy dla NORMALNYCH !!! opon . 

W trakcie przerwy podczas zwyczajowego obchodu dostrzegłem "minimalne" wytarcie gumy do poszycia na długości ca 10 cm.

To było widać przy bliższej krawędzi w błotniku.

Okazało się  ,że puściły płótna , opona zaczęła wężykować i w tym miejscu błyskawicznie się wytarła.

Jeszcze bardziej tragiczny widok ukazał się po zdjęciu koła gdzie na obwodzie od wewnętrznego  niewidocznego brzegu nastąpiły 3 rozerwania bieżnika po 30 cm z odwarstwieniem/odparzeniem całkowitym od karkasu.  !!!

Domniemam ,że gdybym kontynuował dalszą jazdę autostradą (prędkości 90/100 to raczej norma) to wtedy.....  plus

 

W tym tygodniu założyłem nowe o rozmiar większe 195 R14C (Barum prod 06.16). Mam teraz po 100 kg na koło więcej czyli 950 kg a nie 850 kg jak w przypadku chińszczyzny ,która to zapewne te 850 kg to ma tylko w teorii .

Tylko dzięki zwyczajowej czujności rodzinka zdrowa i cała , holownik cały i czepka nie skasowana.

To co napiszę na koniec może zabrzmi banalnie ale......nie oszczędzajcie na oponach !!!