Skocz do zawartości
kuba85

Pneumatyczne zawieszenie

Rekomendowane odpowiedzi

AdamH

Sprężarki czy zawory, zasilanie to żaden problem. Problemem jest przeniesienie sił z poduszki na ramę.Trzeba ją wzmocnić przed wyboczeniem. Chyba nawet połączyć obie części ramy poprzeczką.  Mam nadzieję,że nie oprzecie poduszki o podłogę.

Drugą stronę poduszki należy oprzeć o wahacz.  Tylko nie mówcie, że przyspawacie do wahacza jakąś płytkę :]

Proszę przeanalizować film. Poduszka oparta jest o solidny wleczony wahacz. i o wzmocnienie w ramie. Nie jest łatwo adaptować to rozwiązanie do tego co mamy pod podłogą. W camperach z osią jak w furgonie to owszem. Ale z osią poszerzoną - Alco - nie słyszałem.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Magneto61

Taaa, mam świadomość problemów i dlatego "wsadziłem kij w mrowisko". Widzę jednak, że nasze "zaprzyjaźnione mrówki" zapadły w sen zimowy albo niewielka Ich liczba jest zainteresowana takim czymś.

Jestem więc myślę:

-      co prawda nie uczyli mnie o zawieszeniu przyczep kampingowych ale zdążyłem już odrobinę poznać te systemy (przynajmniej tej najprostsze
i najbardziej rozpowszechnione) zawieszenia więc na pewno nie oprę poduchy o podłogę;

-      ale płytkę do wahacza jestem skłonny przyspawać;

-      do ramy przykręcić drugie wsparcie dla poduchy, miecha;

-      oczywiście prościej byłoby gdyby buda była przypięta do ramy, a rama do osi resorami albo sprężynami;

-      system pneumatyczny ma wspomagać, wspierać oryginalny układ zawieszenia lub dawać dodatkowe możliwości - nie wyręczać ani zastępować.

Miałem i mam nadzieję, że Ktoś z "Naszych" próbował albo przerobił takie cóś.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Krzysztof57

 

-      system pneumatyczny ma wspomagać, wspierać oryginalny układ zawieszenia lub dawać dodatkowe możliwości - nie wyręczać ani zastępować.

 

 

 Podobne ( hydropneumatyczne) rozwiązanie przez długi czas ( pierwsze moje spotkanie z tym rozwiązaniem to model 123 kombi z roku 1978 - ostanie

; aktualnie używany 210 kombi z 1996r) stosował MERCEDES na tylnej osi w kombi i sedanach. Układ : zbiornik gazu + siłownik hydrauliczny wspomagał sprężynę pełniąc rolę amortyzatora i układu utrzymującego wysokość nadwozia nad jezdnią. Obecnie stosują układy pneumatyczne ale niewiele o nich wiem.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Magneto61

  No właśnie...podobny system też brałem pod uwagę - jakieś amorki z regulowanymi sprężynami lub pompowane ale:

1.     w mojej cepce nie ma amorków ani nawet uchwytów do nich;

2.     dostosowanie czegokolwiek z aut lub motocykli ze względu na masy, przenoszone siły mało realne;

3.     właśnie ze względu na masy i obciążenia bliższe rozwiązania byłyby z kamperów lub dostawczaków (przecież nawet opony musimy stosować z dostawczaków).

Nie jestem leniwy ale nie chciałbym wyważać otwartych drzwi. Może żeby wzbudzić temat i dyskusję parę linków i zdjęć:

https://autokult.pl/10492,zawieszenie-pneumatyczne-jak-dziala-jakie-sa-jego-wady-i-zalety

http://sklep.elcampzawieszenia.pl/

  

 No ale zdjęć wklejania jeszcze nie pojąłem  :hmm:  wiec będą innym razem :'( . 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×