Duże auto małe DMC 1100kg jaka przyczepa

[kanibal]

Witam 

Mam fajne autko Mazde Cx-9 V6 277 km w automacie z napędem 4x4. Myślałem że do tego byka będę mógł dokupić prawie każdą na rynku. Okazało się jednak inaczej .... mam max dmc tylko 1100kg. Nie wiem z czego to wynika .... automat.....waga...7 miejsc wiem że z przyczepą nie zmieszczę się w 3,5t. Sama masa całkowita mojego pojazdu to 2744 a zespół pojazdów musi się mieścić w 3880:(

Pytanie moje jest takie ..... czy jest sens kupować przyczepę nową do 1100 kg??? jeżeli tak to jaką ???może coś takiego ?

http://otomoto.pl/knaus-weinsberg-400-lk-T4353202.html

 

Może mogę jakoś powiększyć dmc pojazdu:D? było ściągane z USA może ktoś się jebn... przy tłumaczeniu dokumentów w co wątpię

 

[fux]

Dzynknij do salonu Mazdy.

jednak chyba lipa.

 

http://www.autogaleria.pl/auto_test/mazda-cx-9-sport,554.html

Edytowane 31 Października 2014 przez fux (wyświetl historię edycji)

[powolniak]

Witam 

Mam fajne autko Mazde Cx-9 V6 277 km w automacie z napędem 4x4. Myślałem że do tego byka będę mógł dokupić prawie każdą na rynku. Okazało się jednak inaczej .... mam max dmc tylko 1100kg. Nie wiem z czego to wynika .... automat.....waga...7 miejsc wiem że z przyczepą nie zmieszczę się w 3,5t. Sama masa całkowita mojego pojazdu to 2744 a zespół pojazdów musi się mieścić w 3880:(

Pytanie moje jest takie ..... czy jest sens kupować przyczepę nową do 1100 kg??? jeżeli tak to jaką ???może coś takiego ?

http://otomoto.pl/knaus-weinsberg-400-lk-T4353202.html

 

Może mogę jakoś powiększyć dmc pojazdu:D? było ściągane z USA może ktoś się jebn... przy tłumaczeniu dokumentów w co wątpię

Zaiste dziwna sprawa z możliwościami pociągowymi autka. Popatrz dobrze na tabliczkę znamionową i porównaj z papierami. Może ktoś się rąbnął odczytując/tłumacząc dane.

 

Linkowana przyczepka zacna, tylko nie wiadomo komu (ilu osobom) ma służyć i do czego (włóczęga po Europie, może stacjonarka w okresie urlopu).

[witus]

... i tak lepiej niż Fiat Freemont

[kanibal]

Przyczepka ma posłużyć do "włóczęgi po Europie" ......w tym przedziale DMC to chyba tylko na dojazdy do Chorwacji....Włoch.... mam dwójkę dzieci 3 +8 lat, a jeszcze na wyprawy zabieramy teściową. Przeraża mnie brak oddzielnej sypialni w Knaus 400lk.

Co do Mazdy znalazłem wpis w instrukcji polskiej że max DMC z hamulcem tylko 1100kg a bez hamulca 500 kg:D rywalizuje z Tojotą Yaris albo Fiestą skąd oni wzięli  taką masę mam 3,7l pod maską, a nie 1,2, tarcze hamulcowe na tyle większe od przednich na większości aut.

Co do przyczepy czy ktoś spotkał się z jakąś alternatywą niż Knaus  CaraOne 400 lk? Interesuje mnie raczej nowa przyczepa.

[fux]

Zaiste dziwna sprawa z możliwościami pociągowymi autka. Popatrz dobrze na tabliczkę znamionową i porównaj z papierami. Może ktoś się rąbnął odczytując/tłumacząc dane.

 

A Ty czytasz cokolwiek, co napiszą inni?

Jest bodaj 1095 i finisz!

[powolniak]

A Ty czytasz cokolwiek, co napiszą inni?

Jest bodaj 1095 i finisz!

A Ty czytasz co ja napisałem, bo jestem przekonany, że nie.

 

To, że kolega podał masy, nie znaczy, że zostały one odczytane/przetłumaczone prawidłowo.

Przećwiczyłem coś takiego z poprzednim holownikiem Laguną 2,2 dCi z ASB. WPisali mi w papiery O1 - 1180 kg i dopiero po interwencji przez Renault Francja i Renault Polska wpisali 1530 kg, bo odjęli DMC zestawu od DMC auta, a tak się nie robiło przy Renaultach.

Edytowane 31 Października 2014 przez powolniak (wyświetl historię edycji)

[kanibal]

Powolniak masz rację, dokumenty są fatalnie tłumaczone. Już odkręcałem ilość miejsc siedzących. Przy zakupiemiałem 5 miejsc siedzących a fabryka wmontowała 7kompletów pasów i siedzeń wszystkie wygodne . Jednak co do masy nie sądze że uda się coś przeskoczyć.Załączam zdjęcie tabliczki z  drzwi może ktoś wpadnie na jakiś pomysł....

 

[chris_66]

Powolniak masz rację, dokumenty są fatalnie tłumaczone. Już odkręcałem ilość miejsc siedzących. Przy zakupiemiałem 5 miejsc siedzących a fabryka wmontowała 7kompletów pasów i siedzeń wszystkie wygodne . Jednak co do masy nie sądze że uda się coś przeskoczyć.Załączam zdjęcie tabliczki z  drzwi może ktoś wpadnie na jakiś pomysł....

 

masz homologację na konkretne auto i tego nie przeskoczysz - nic tu nie ma do rzeczy moc czy hamulce czy cokolwiek innego , zadzwoń do polskiej mazdy i dopytaj się - ale homologacja jest jedna na cały świat jesli chodzi o masy i uciąg - światła i inne duperele estetyczne się zmieniają zależnie od kraju ale z masami nie spotkałem się różnymi 

[kanibal]

Upewniajac się chce odczytać dwa zagadnienia co oznacza : GVWR 2744 kg i REAR GAWR :1458 kg. Nie chce poprawiać fabryki nie w tym rzecz. Chce się upewnić, że zanim kupie przyczepe o max DMC 1100kg to chce sprawdzić czy ktoś znowu nie popełnił błędu i obcioł mi O1 i O2 w dowodzie o ładne pare kilogramów. Gafe z ilością miejsc szczelili więc mogli jeszcze coś gdzieś spieprzyć.

[Pyrek]

http://www.autogaleria.pl/auto_test/mazda-cx-9-sport,554.html

 

W tym artykule też podają taką niską masę przyczepy, więc chyba nie masz błędu w O1

[mcmaly]

w katalogu USA:

Towing capacity (lb) FWD: 2,000/3,500 with Towing Prep Package
AWD: 3,500

 

oraz Australia:

Towing capacity braked 2,000 kg
unbraked 750 kg

 

 

 

Niestety samochody z USA maja dużo mniejsze możliwości holownicze niz ich odpowiedniki europejskie.

 

GVWR=DMC

GAWR=nacisk na oś

Edytowane 31 Października 2014 przez mcmaly (wyświetl historię edycji)

[kanibal]

Następnym razem musze kupić Mazde w Australi Koniec tematu o mazdzie szkoda czasu.

Szukam przyczepy do 1100 kg. Duże ograniczenie ale nie widze innego wyjścia.

Plan mam taki aby przyczepa służyła mojej rodzinie do noclegów na czas dojazdu np do Włoch. 1400km - 1700km nie pokonam bez noclegu, a nie mam z kim się zmieniać podczas wyprawy. Spanie w aucie wykonczyło mnie w tym roku, a przy małych dzieciach średnio co 120 km postój miałem.

Francuskie przyczepy mają jakieś przedstawicielstwo w Polsce? Morze troche taniej wyjszie nowa francuska od niemieckiej....

Następnym razem musze kupić Mazde w Australi Koniec tematu o mazdzie szkoda czasu.

Szukam przyczepy do 1100 kg. Duże ograniczenie ale nie widze innego wyjścia.

Plan mam taki aby przyczepa służyła mojej rodzinie do noclegów na czas dojazdu np do Włoch. 1400km - 1700km nie pokonam bez noclegu, a nie mam z kim się zmieniać podczas wyprawy. Spanie w aucie wykonczyło mnie w tym roku, a przy małych dzieciach średnio co 120 km postój miałem.

Francuskie przyczepy mają jakieś przedstawicielstwo w Polsce? Morze troche taniej wyjszie nowa francuska od niemieckiej....

[fux]

A Ty czytasz co ja napisałem, bo jestem przekonany, że nie.

 

To, że kolega podał masy, nie znaczy, że zostały one odczytane/przetłumaczone prawidłowo.

Przećwiczyłem coś takiego z poprzednim holownikiem Laguną 2,2 dCi z ASB. WPisali mi w papiery O1 - 1180 kg i dopiero po interwencji przez Renault Francja i Renault Polska wpisali 1530 kg, bo odjęli DMC zestawu od DMC auta, a tak się nie robiło przy Renaultach.

No z całym szacunkiem, nie czytałeś, gdyż w poście jest link i informacja o DMC przyczepy.

 

EOT.

[chris_66]

1400km - 1700km nie pokonam bez noclegu, a nie mam z kim się zmieniać podczas wyprawy. Spanie w aucie wykonczyło mnie w tym roku, a przy małych dzieciach średnio co 120 km postój miałem.

 

jak małe dzieci masz, że musisz co godzinę stawać 

 

pamiętaj - dzieciaki zaraz podrosną i dasz radę jeździć normalnie 

 

na przejazd bez noclegu niestety nie poradzę nic, rozumiem to mimo, że sam mogę takie kawałki zrobić na raz bez większego wysiłku 

 

i zastanów się czy potrzebujesz taką szafę za sobą wozić (edit) - doczytałem ,ze teściową wozisz -  nie da rady upakować jej w trumnę na dachu