Mover

[Kristofer]

I tu masz rację. Tak przynajmniej wynika z mojego przypadku. Po zamówieniu tzw. Enduro 2 (też później szukałem wg takiej nazwy u producentów i nie znalazłem), dostałem to, co widać na fotce - typ na instrukcji też - EM4444.

Ale rzeczywiście z moich obserwacji też wynikło, że ten (wtedy nowy) ma pomarańczowego pilota, wcześniejszy miał w odcieniach szarości

 

Wszystko się zgadza.

Moim zdaniem, w napędzie EM4444 / 4445 nie ma reguły, co do koloru pilotów i sam angielski producent stosuje zamiennie przynajmniej dwa kolory. Zamieszczałem już fotki tego pilota dla napędu "Enduro II".

 

 

Można to zresztą zobaczyć również na filmie samego producenta:

 

Jeśli już faktycznie pilot miałby świadczyć o konstrukcji napędu, to uważam, że lepiej sugerować się jego kształtem, niż kolorem.

Wdziałem kiedyś w ofercie omawiane tu napędy z identycznym pilotem, więc kupując napęd wyłącznie z powodu koloru lub kształtu pilota, można się czasem mocno pomylić.

Mimo wszystko, sugeruję jednak sprawdzać oznaczenie w postaci cyfr dla danego modelu i ewentualnie kierować pytania do sprzedającego (przekładnia łańcuchowa, czy zębata).

Jak do tej pory, mam pewność, że bez łańcucha są modele Enduro EM4444/4445.

 

P.S.

Prawdopodobnie są jeszcze dostępne w ofertach z napędem Enduro EM4444/4445 piloty w dwóch kolorach (szary i pomarańczowy), ale wiem, że obecnie pilot pomarańczowy jest charakterystyczny dla Enduro serii "EGO", czyli najnowszej, którą według dotychczasowej analogii, można by określić, jako "Enduro III".

 

Przykład oferty tzw. "Enduro II" z szarym pilotem i "Enduro E-go" (tzw. Enduro III) z pomarańczowym pilotem.

http://www.tourer-techs.co.uk/motor-movers/4540386990

Edytowane 23 Października 2014 przez szary11 (wyświetl historię edycji)

[Kristofer]

Enduro II szary pilot

http://www.tourer-techs.co.uk/enduro-mover/4540400561

 

Enduro I (również z tym samym, szarym pilotem)

http://caravan-plus.co.uk/

 

Enduro III pomarańczowy pilot

http://www.tourer-techs.co.uk/e-go-mov3

Edytowane 22 Października 2014 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[Kristofer]

Taka długa cisza w temacie

 

Przy okazji się zapytam: temat "poważnych negocjacji cen" przeniósł się jednak na PW ???

[ketrab]

No byłaby szkoda, nawet czysto pod kątem przyszłościowym. Ja tam specjalnie nie podkręcam bo jak wspominałem aż tak mi w tej chwili nie zależy ale... Zawsze się można czegoś dowiedzieć wartościowego

[kera76]

Raczej na PW się nie przeniósł ale mam nadzieję,ze jeszcze na ten temat dyskusja nabierze tempa bo kilka osób jest jednak zainteresowanych

[koncewka]

Witam,

negocjacje zaowocowały 2 propozycjami:

1. Enduro bez wolnego startu, przekładnia zębatkowa, produkcja niemiecka: 2650 zł/sztukę - OFERTA WAŻNA DO JUTRA!!!

2. Enduro z wolnym startem, produkcja brytyjska: 2800 zł/szt. - min. 5 napędów zamówionych jednocześnie.

 

Jeśli ktoś jest zainteresowany proszę o kontakt telefoniczny - chętnie omówię szczegóły: 604-12-55-44.

[Kristofer]

... czyli pierwszą propozycję można w zasadzie pominąć , a co do drugiej, to który to konkretnie model i jaka firma chce się tych napędów "pozbyć" ?

[Helmut]

Witam

 

Pytanie do użytkowników movera? na co najbardziej jest mover narażony - chodzi mi głównie o uszkodzenie?

Czy waga mover-a kompletnego w granicach 40 kg to norma ?

Edytowane 28 Października 2014 przez Helmut (wyświetl historię edycji)

[maarec]

waga 40kg to masa samego urządzenia, jak jest akumulator w przyczepie to dobrze, jak nie ma to kolejne 10-35kg...

 

narażony jest na ciężką pracę i ewentualnie błoto, jeżeli zamontowany będzie za osią.

[kuzzb]

Waga movera około 40 kg to norma. Użytkując mój nie zauważyłem aby mu coś szkodziło, a kupiłem używany rozebrałem całkowicie na zębatkach nie było widać żadnego zużycia były całe w otoczeniu smaru, odmalowałem, złożyłem, zamontowałem i wymieniłem gumy zasłaniające przewody na silnikach  prawie całkowicie zniszczone. Moverek śmigał aż miło mój jest z miękkim startem.

Jedyne zagrożenie zużycia w moim przypadku to widzę na rolkach ponieważ nie są aluminiowe a metalowe powleczone żywicą i jakimiś niby spiekami ale na dzisiaj są jak nowe, jeżeli jeszcze dodamy stosowny bezpiecznik to myślę, że będzie bardzo długo cieszył nas sprawnością.

[Kristofer]

Witam

 

Pytanie do użytkowników movera? na co najbardziej jest mover narażony - chodzi mi głównie o uszkodzenie?

Czy waga mover-a kompletnego w granicach 40 kg to norma ?

 

Nie wiem, czy na myśli masz rzeczywiście mover, czy napęd i czy masz na myśli zastosowanie dla jednej, czy dwóch osi.

Zakładam, że pytasz o napęd dla jednej osi.

W takim razie, małe sprostowanie.

Absolutnie czterdziesto kilogramowa masa urządzenia nie jest normą

Najlżejszy napęd będzie miał masę ok. 25 - 28 kg. Śmiało można przyjąć, że Od tej wartości zaczynamy, a na ok. czterdziestu kilku kilogramach kończymy (jedna oś).

 

Na co taki napęd jest narażony ?

Chociażby na złodzieja , a poza nim na wszystko  to, na co narażone jest np. niższe zawieszenie w samochodach oraz na wystające o więcej niż ok. 11 cm od poziomu terenu pniaki, konary, wyższe krawężniki itd. Podany wymiar od najniżej położonej krawędzi napędu jest na ogół minimalny i jeśli ten warunek nie może być osiągnięty, to napędu montować nie wolno.

Wymiar ten zależy od typu ramy przyczepy, do której napęd zamontowano, jak i od samej konstrukcji napędu. Mimo dosyć dobrych uszczelnień, czasem nawet dodatkowych osłon silników, napędy źle tolerują rozbryzgi wody spod kół (zwłaszcza po zamontowaniu ich za osią - wspominał o tym Kol. maarec), a tym bardziej bezpośrednie mycie myjką wysoko ciśnieniową.

[ed]

Te 40 kg to trochę przesada - trzeba liczyć się z wagą ok 30 kg + ok. 20 kg akumulator

[Kristofer]

Chyba jednak nie. Masy standardowych napędów oscylują wokół 35 - 40 kg.

Podam konkretnie, ponieważ ok. 30 kg. i mniej, to niemal wyłącznie w napędach z najwyższej półki (ceny oscylują od ok. 10 do 12 tys. zł.).

P-1   ok. 36,5 kg.
Reich MoveControl ok. 33 - 35 kg.
Mover SE-R (pełny automat)  ok. 32 kg.
Enduro EM 103  ok. 35 kg.
Enduro EM 203  ok.37 kg.
Enduro EM 4444 / 4445  ok. 40 kg.
Enduro EGO 200  ok. 37 kg.
Mover XT / XT 2 (pełny automat)  ok. 28 kg.
Mover GO2  ok.34 kg.
Wszystkie masy podane oczywiście dla samych napędów (bez akumulatorów itd.)

 

[ed]

W instrukcji mojego Enduro II jest 34 kg - racja to gdzieś koło 40.

[Kristofer]

Ed - instrukcję masz oryginalną (angielską), czy jakieś tłumaczenie
Ustaliliśmy wcześniej, że tzw. Enduro II, to model EM4444/4445.
W oryginalnej instrukcji producenta tego napędu jest podana masa: dokładnie 40 kg.
Pisałem "ok.", ponieważ wielu producentów podaje masę w ten właśnie sposób.
Moim zdaniem, można przyjąć, że może to być np. +/- 0,5 kg., ale nie 6 kg.

Tak należy przyjmować dane, które podałem poprzednio (zgodne z informacjami producentów).

 

 

Edytowane 3 Listopada 2014 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)