Skocz do zawartości

Ogrzewanie Truma na minimum a grzeje na ful ...


Rekomendowane odpowiedzi

Tam jest czujnik i jak jest płomień to przestaje, jak zgaśnie to od razu daje iskre aby ponownie odpalić piec.

Oraz oczywiscie w pozycji "0" na pokrętle ;). Wtedy iskry tez nie daje. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Odpowiedzi 109
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowane grafiki

Niekoniecznie :nono: Mogą być różne przyczyny takiego zachowania. Poza już wymienionymi, mimo, ze wszystko działa poprawnie, a iskiernik dalej pracuje, może być winą uszkodzenia całego modułu "zapalarki" (iskrownika). Mogą być uszkodzone przewody łączące elektrodę jonizacyjną z modułem lub mogą mieć zaśniedziałe styki konektorów. Częstą przyczyną jest korozja i brak masy wokół mocowania tej elektrody, jak i uszkodzenie jej samej, mimo, że jej wygląd na to nie wskazuje. Nie można też wykluczyć, że zmieniły się jej nastawy i wystarczy tylko poprawić jej ustawienie (regulacja).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 miesiące temu...

Podłączę sie do tematu. Czy ktoś się spotkał z czymś takim jak kulka jakby styropianowa w rurce doprowadzającej gaz do piecyka - co to i do czego i czy można to gdzieś kupić bo się zgubiła niechcący :(((

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzieki - choć to wygladało troszkę inaczej - muszę sprawdzić jaki mam przekrój rurki i czy mi taki wejdzie.

Zastanawia mnie czy to nie jakiś zawór zwrotny ale w postaci samej kuleczki ????

Jest to możliwe czy raczej nie ???

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 lata później...
W dniu 7.07.2014 o 10:52, krzy_ napisał:

Naprawa to raczej w grę nie wchodzi. Ja kupowałem w tym roku - 220 zł za nową płaciłem, ten sam sprzedawca za używkę chciał 160. Mówił, że ma wszystkie części do Trumy. Jak chcesz, to mogę na pw podać Ci numer telefonu i maila do niego.

 

Czy ktoś ma namiar gdzie móglbym kupic kapilare termostatu do trumatic 5002

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czy ktoś ma namiar gdzie móglbym kupic kapilare termostatu do trumatic 5002

Oszszszszssz Ty!!!!!!!!!!! Aleś mnie odkopał. Aż musiałem sprawdzić kiedy pisałem tego posta. Jeśli pytasz, czy mam namiary na człowieka, od którego kupowałem 6 lat temu termoparę, to niestety już nie mam. Przekazałem kilku osobom na forum te namiary, ale czy udało im się jeszcze coś u niego załatwić to nie wiem.

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

1 godzinę temu, krzy_ napisał:

Oszszszszssz Ty!!!!!!!!!!! Aleś mnie odkopał. Aż musiałem sprawdzić kiedy pisałem tego posta. Jeśli pytasz, czy mam namiary na człowieka, od którego kupowałem 6 lat temu termoparę, to niestety już nie mam. Przekazałem kilku osobom na forum te namiary, ale czy udało im się jeszcze coś u niego załatwić to nie wiem.

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Kto szuka ten znajdzie:)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 miesiące temu...

Witam

Szukam odpowiedzi na pytanie co to za dwa kable czarny i czerwony.

Przyczepe kupiłem od Niemca który ogrzewam kaloryferem olejowym, mówił ze piecyk nie był za dużo odpalany. 
postanowiłem uruchomić ogrzewanie, rozegrałem, przeczyściłem i odpaliłem. 

Generlanie piecyk działa jakieś 4 h i wyłącza się sam. Później nie jestem w stanie odpalić piecyka aż do następnego dnia lub czasami dłużej Szukam odpowiedzi dlaczego. Iskrownik kupiłem i zamontowałem na 12 V, iskra dochodzi na piec pięknie. 

Mogę prosić namiary na fachowca od takich tematów może gdzieś w Kuj-Pom ? 
adria rocznik 86- stacjonarna nad woda. 
dziekuje 

AD6B5B6F-314F-47E8-8199-C176EBDBC9DC.jpeg

81EB5E6A-4E48-4AC0-A96B-B39BE548771A.jpeg

F2EC5C42-FD57-4460-A313-FA21C82C7AD9.jpeg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

Witam może ktoś powiedzieć w którym miejscu powinien być ten element odpowiedzialny na sterowaniem temperatury piecyka. Nie widzę go w tych miejscach na zdjęciach chyba że jest gdzieś z tyłu?

IMG_20210506_182813.jpg

IMG_20210506_182818.jpg

IMG_20210506_182846.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 6 miesięcy temu...
W dniu 8.10.2014 o 18:54, Kristofer napisał:

Moduł jest obudowany osłoną z tworzywa odpornego na wyższe temperatury, ale jest ono dosyć kruche, więc uważamy na małe zatrzaski, aby nic nie ukruszyć.

 

post-8228-0-48134100-1412787523_thumb.jpg

 

post-8228-0-20934700-1412787524_thumb.jpg

 

po zdjęciu dolnej osłony, można wizualnie ocenić stan PCB, oraz delikatnie oczyścić styki, na które później będziemy ponownie zakładać wtyk złącza

 

post-8228-0-87094300-1412787524_thumb.jpg

 

Aby dostać się do wnętrza, trzeba odkręcić wkręt zaznaczony na foto. Musimy zapamiętać położenie przełącznika i potencjometru, aby podczas składania ustawić w identyczny sposób. To samo dotyczy położenia metalowych kulek.

 

post-8228-0-89162700-1412787525_thumb.jpg

 

Po odkręceniu wkręta mocującego płytkę, można już ją wyciągnąć pionowo do góry. Nie mając doświadczenia, najlepiej położyć wcześniej cały regulator np. na głębokim, białym talerzu, aby w trakcie demontażu nie zgubić jakichś drobnych elementów (w razie wypadnięcia ze swoich miejsc, zostaną na talerzu, a nie gdzieś na podłodze. Kulki w takich przypadkach są z reguły nie do odszukania).

 

Potencjometr może mieć przerwę na grafitowej ścieżce (z zewnątrz jednak tego nie zobaczymy, tylko pomiar), a wtedy konieczna jest jego wymiana, ewentualnie może być też jakiś "zimny lut" przy jego wyprowadzeniach.

 

post-8228-0-97210200-1412787526_thumb.jpg

 

Zdarzyć się mogło, że ktoś nieumiejętnie rozbierał regulator i zgubił kulkę lub dwie (są dwie) pełniące rolę ruchomych zestyków przełącznika "ręcznie/auto", a wtedy regulator nie będzie pracował prawidłowo. Na moich zdjęciach widać prawidłowe umiejscowienie kulek, gdy przełącznik znajduje się w pozycji środkowej "Wyłączone" (w takiej pozycji był demontowany).

 

post-8228-0-55131600-1412787528_thumb.jpg

 

post-8228-0-48040500-1412787890_thumb.jpg

 

Pozostałe elementy uszkadzają się niezmiernie rzadko, choć wykluczyć tego nie można. W pierwszej kolejności należałoby sprawdzić miejsce łączenia kostki z samą płytką (czasem wystarczy kilka razy rozłączyć i ponownie włożyć), podobnie można postąpić ze złączem wchodzącym do obudowy silnika. Sprawdzamy też, czy po drodze nie jest przerwany którykolwiek z przewodów.

Zdarza się to czasem przez złe umieszczenie / ułożenie / przytrzaśnięcie przewodów, gdy coś je dociska - Widać to po przygniecionej w takim miejscu izolacji.

Podczas rozbiórki trzeba uważać, aby nie uszkodzić (nie przeciąć, nie zarysować) elementów, które są "napylane" na PCB w trakcie jej produkcji (np. niektóre rezystory i termistory)

 

post-8228-0-98394700-1412787554_thumb.jpg

 

Zdejmując i zakładając powtórnie obudowę płytki, trzeba robić to bez nadmiernej siły, aby nie uszkodzić "języczków" zatrzaskowych na zaczepach.

 

post-8228-0-69241900-1412787555_thumb.jpg

 

Po rozebraniu sprawdza się wizualnie płytkę, najlepiej przy pomocy lupy lub dobrego szkła powiększającego oraz manualnie lub miernikiem (przerwy, zimne luty, zanieczyszczenia, korozja, zaśniedziałe styki itd.). Postępowanie w zależności od tego, co zauważymy. Przed powrotnym montażem można bardzo delikatnie posmarować zestyki przełącznika odpowiednim do tego smarem (ale nie potencjometr !!!). Na zakończenie składamy wszystko w odwrotnej kolejności.

 

post-8228-0-56621600-1412787556_thumb.jpg

Gdy po sprawdzeniu wszystkiego, co opisałem regulacja dalej nie działa poprawnie, to musisz niestety zasięgnąć porady u elektronika. Można zdemontować wentylator oraz regulator i przesłać go takiej osobie do weryfikacji i ew. naprawy. Koszt będzie zdecydowanie bardziej racjonalny, niż wymiana elementów, a na tym polega najczęściej naprawa w większości serwisów, zwłaszcza autoryzowanych.

 

Odkopię trochę temat.

 

W mojej Hobby nie działa regulacja wentylatora. Gdy pokrętło jest w pozycja Manualnej / Auto dmucha dmucha z jakąś tam prędkością ciągle taką samą. Kręcenie pokrętłem nic nie zmienia.

 

Idąc tropem tego posta wymontowałem regulator i rozebrałem.

 

Okazało się że 4 blaszki są luźne wszystkie nity puściły.

 

@Kristofer myślisz że przelutowanie " styków" wystarczy, zmierzyłem miernikiem oporność na potencjometrze gdy nim operuje oporności zmieniają się.

Podczas przełączania miedzy trybami przełącznik chodził ciężko więc kulki stawiały jakiś tam opór.

 

1638030597996.thumb.jpg.19657c55b9897d6b7e95e7f0f1855668.jpg

 

Dodatkowo ta czerwona obudowa ma jakieś dziwne wypalenie. Płytka pod spodem wygląda dobrze wtyczka i kable też

1638030597986.thumb.jpg.971ec26f152b00b75687a2c6c1498268.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 miesiące temu...

Podbijam temat może ktoś pomoże ?

 

Przelutowałem wszytkie luźne nóżki te w koło potencjometru.

Jedyne co się poprawiło to przy przestawianiu miedzy auto/ manual czuć delikatny opór, wcześniej było to takie luźne.

Edytowane przez Ventyl (wyświetl historię edycji)
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

Ładowanie
  • Witamy

    Witamy na największym polskim forum karawaningowym. Zaloguj się by wziąć udział w dyskusji.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.