Skocz do zawartości
jaw

AKS 1300 - jak naprawić samodzielnie

Rekomendowane odpowiedzi

Jak na mój prosty robotniczo-chłopski rozum, dopasowanie haka do kuli jest jak najbardzej prawidłowe.

Przynajmniej organoleptyczne. Pewnie diabeł tkwi w szczegółach typu pomiar siły przesuwającej (odchylającej) 

albo skręcającej.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jak wepne swój hak w zaczep i zacisnę stabilizator to nie jestem w stanie ruszyć hakiem

Tak mocno zaciska nie wiem czy to dobry objaw

To raczej dobrze. Ale w pionie powinieneś dać radę poruszać. ( nie wiem jak u ciebie rozmieszczone są okładziny ). Po za tym możesz nie domknąć wajchy na maxa. Wtedy ruszysz, a ślady i tak się odcisną.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A swoją drogą jestem raczej legalistą więc staram się nie przekraczać przepisów w tym o ruchu drogowym.

Jak na razie z niewielkim doświadczeniem jeżdziłem z towarówką bez stabilizatora 2 albo 3 razy. 

Wielkich różnic (ale jednak) nie czuję. Może to też wynikać z tego, że towarówki nie mają hamulca,

a ja przynajmniej z takim nie hulałem. Budka z hamulcem jest stabilniejsza - jazda z górki na odpowiednim

(wcześniej włączonym biegu) rozwiązuje problem hamowania. Nie pisze tegogo gołosłownie, mam C+E i CND 

z niepełnym, chlupoczącym ładunkiem też prowadziłem. Z trzech opcji wolę cepkę ze stabilizatorem.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się


×