Renault Scenic .... no i właśnie.

[pat68]

Kristofer - pełen szacun, za pomoc i w ogóle - dla pozostałych również. A, że przy okazji trochę żartów...Ech, nie da się na poważnie cały czas.

A teraz wracamy do roboty... Wiecie jak to jest ten pierwszy raz : chciało by się nawet fontannę po środku... A człowiek zamiast wybierać kolor tapicerki popada w paranoję i zaczyna patrzeć tylko na DMC...i dochodzimy do wniosku, że chyba to nie ma sensu, bo jeszcze dla nas nie wyprodukowali. Bo za słaby wóz, a jak wóz o'k to w przyczepie licho..... Mówiłem - głupszym jestem im dalej. I to prawda.

Podoba mi sie takie coś. Oj mamo jak ja bym chciał, ale ciężka... a może nie ?

No i żeby było jasne TO NIE JEST ŻADNA REKLAMA - SŁOWO !  http://otomoto.pl/inny-inny-przyczepa-kempingowa-swift1999-C30136465.html

[pajel]

nie będzie problemu z rejestracją?? w myśl nowych przepisów z 22 czerwca br?? o homologacji pzyczepki - sam??

 

ja rejestrowałem swoją i mam w dowodzie SAM kempingowa - przeznaczenie.

[Kristofer]

Ta podlinkowana budka jest zdecydowanie za ciężka, choć dokładnie rozumiem Twoje rozterki.

Swojej budki szukałem dwa lata
Fontanna wewnątrz jest jak najbardziej wskazana, zwłaszcza przy obecnej aurze, ale niestety, zdecydowana większość z nas musi się zadowolić wodą w prysznicu, a często nawet tylko w kranach.
Małe DMC nie zawsze musi oznaczać rezygnację z wymarzonego układu, czy wyposażenia. Takich tematów na forum jest mnóstwo - poczytaj. Owszem, trudniej znaleźć odpowiadającą naszym wymaganiom przyczepę, z jednocześnie niską DMC, ale takowe bywają.
Być może wszystkich smaczków nie uda się uzyskać, jednak może się okazać, że "braki" nie będą aż tak istotne.
To coś w rodzaju ciasta z zakalcem, które jednym nie posmakuje, a inni lubią właśnie takie (nawiązując do "Misia").
Najłatwiej się szuka, gdy nie ma przeciwwskazań w DMC, ale cięższe budki, to nie zawsze sam miód. Niosą, a może raczej wiozą    z sobą wiele innych spraw, które mogą wymagać konkretnych rozwiązań, czasem wyrzeczeń i nawet dodatkowych kosztów.
W swojej wypowiedzi położyłeś nacisk na DMC. Chyba ta sprawa jest już ogarnięta. Teraz czas, abyś przemyślał i sprecyzował, jak duże są Twoje potrzeby odnośnie wielkości wnętrza (ilość spań) i bezwzględnie koniecznego wyposażenia. Pisząc o potrzebach, mam na myśli te wynikające z rzeczywistej ilości osób, a nie te wymarzone. Kolejna sprawa, to sposób wykorzystania tej przyczepy (bardziej stacjonarnie - jeden dłuższy wyjazd, raz w roku, a może różne podróże po Polsce i za granicę, czy wielokrotne wypady weekendowe) ? Musisz przewidzieć miejsce i sposób przechowywania przyczepy zimą i w chwilach, kiedy jej nie używasz (wielkość budki może mieć znaczenie). Na zakończenie dostępna kwota na zakup i poszukiwania, poszukiwania, poszukiwania ...
W tym miejscu, nikt za Ciebie tego nie zrobi, możemy jedynie pomóc w ocenie wybranki.
Według mnie, powinieneś celować np. w tym kierunku.
Niskie DMC, dosyć duże, jasne i ładne wnętrze, dobre wyposażenie, rozsądna cena.

Stan rzeczywisty itd. należałoby już ocenić przy ewentualnych oględzinach.
Nie twierdzę,     że ma to być konkretnie ta przyczepa (nie znam jej, to pierwsza z brzegu znaleziona oferta), ale widać na jej przykładzie, że małe DMC, wcale nie musi oznaczać malutkiego wnętrza.
Przy takiej masie budki, masz pełny komfort jakiejkolwiek podróży i bez obaw o ciagnik, a wygoda w przyczepie też całkiem przyzwoita.
IMHO
 

 

[edisoniras]

wrócę troszkę do mocy silnika, przepisy ruchu drogowego 70km/h poza terenem zabudowanym, jak spokojnie pojedziemy 90km/h to taką przyczepę 1100 DMC to spokojnie 1.6 d, pociągnie, ja mam scenica 1.9 DCI RX4 107 KM i z moją przyczepą to jedzie prawie jak bez niej, gorzej wygląda jak przekracza 90-95 km/h, to już opory wiatru są odczuwalne, ogólnie to nie mogę holowac tej przyczepy tym sceniciem bo ma na haku tylko 940kg   , dla tego holuję 307sw bo ma na haku 1500kg, i powiem Wam z doświadczenie holowania tej przyczepy trzema samochodami ( peugot 405 1.9d-60pare koni, scenic 1.9dci 107km, peugeot 307sw 2.0 hdi 110km)  okazało się że nie ważna jest moc silnika tylko stabilnośc ,przyczepnośc i twardośc zawieszenia holownika, 307 sw okazała się "niezłym sztywniakiem" trochę jakby na takim sportowym zawieszeniu, i tym autem najlepiej mi się ciągnie cepkę bo nie kołysze autem i nie ma takiego głupiego odczucia, że mnie przyczepa przewróci albo zepchnie, scenic RX4 jest wysoki i każde hamowanie albo koleiny przenoszą ciężar na "plecy kierowcy" . 

[Misio]

Witam,

kompletnie nie mam pojęcia o arkanach sztuki kara wa ning ! W tym roku pierwszy raz dzięki gościnności dobrych duszków mogliśmy ( ja i moja familia) spędzić tydzień w poczciwej , wiekowej (1977) przyczepie. Ha ! I spodobało się. A jeszcze rok temu : taaaa ja i przyczepa....

Zapragnąłem.... 

I teraz prosze o pomoc : posiadam Renaulta Scenica z silnikiem 1,9 dCi -100 koni z małym ogonkiem.

Całkowita DMC przyczepy w/g dowodu rejestracyjnego to 1300 kg. 

Mój znajomy twierdzi, że zarżnę auto ciągnąc przyczepę o tej wadze... Inny twierdzi,że to bzdura. Pomóżcie bom głupi jak sanacyjny chłop.

W tym m-cu zakładam hak...i co dalej. Ło Jezu .....

Nie mam czasu czytać wszystkiego... może wieczorem się doczytam... to coś więcej dopisze.

 

Szkoda że się nie zgadaliśmy bo w poniedziałek pojechałem właśnie ze Szczecina...

Aktualnie mój scenic (troszkę młodszy i silniejszy) stoi w Dźwirzynie - z ekipą z Karawaning.pl (Aasp i Gregory), zapraszam od długiego weekendu na kemping - Biała Mewa (jakieś 140km jak dobrze pamiętam), zobaczysz, pogadasz na żywo... to chyba było by mądre

Ty Masz około 220-240Nm takie parametry maja auta benzynowe/gazowe z silnikami powyżej 2,5-3,0 i co one nie mogą ciągnąć przyczepy powyżej 1300kg? nie przesadzajmy...

Dodatkowym atutem tego auta jest to iż jest ciut wyższy i lepiej rozbija powietrze przed przyczepą.

Dla scenica z 1,9dCi przyczepa do 1000kg prawie jest nie zauważalna... ale każde 100kg więcej jest już odczuwalne.

Dodam iż jeździłem z Adrią 850kg teraz mam Hobby 1300kg, jeżdżę wszędzie i sporo, np byłem na zlocie w Bieszczadach i we Wiśle... oczywiście już z hobbikiem.

[ufolz]

Michał warto sprawdzić zestaw na trasie od granicy Węgierskiej do Hatvanu..

Jest dużo łagodnych ale długich podjazdów jak widać ciągnące się kilometrami i tu Scenic sobie źle radzi ponieważ on chwilowe obciążenie wytrzyma zasadą zachowania pędu ale już długie podjazdy i łagodne dają mu w kość (wiem to z autopsji)

 

Jeżeli to przetrwa to proponuje niżej zjechać okolice Zadaru tam na 3km (na autostradzie naliczyliśmy 8 samochodów na awaryjnych z podniesioną maską)

Więc Krzysiu (Kristofer) 1KM -10kg przyczepy to chyba dla Polskich wzniesień bo nasz Scenic 107KM z przyczepą 1100kg sobie źle radził by pod tą górkę. 

PS. mam przyjemność teraz jeździć 140KM Vitarą z przyczepą gdzie na haku ma 1850kg ale z 1100kg przyczepą to pod tę górkę "Zadaroską" 3 bieg wbiłem wiec z 100km/h zrobiło się 60km/h (no i na autostradzie gdzie osobówki pędzą 130km/h)

Gdzieś wyczytałem że aby mieć komfort podróży to dla Diesla masa z dowodu przyczepy - 200-400KG wtedy nie zajeździmy samochodu.

Oczywiście to dla krajów południowych Europy - Polski nie biorę pod uwagę..

 

 

 

I jeżeli masz przejechane 200kkm to radzę zobaczyć w jaki stanie są panewki bo Renie mają wytrzymać 199tysi i wymiana panewek albo pełen obrót i szlif wału w najlepszym wykonaniu.

Edytowane 10 Sierpnia 2013 przez ufolz (wyświetl historię edycji)

[lukpyr]

Pocieszon żem okrutnie. Ja wiem ,że Sceniś da radę jak go poproszę ( jak Grigorij -Rudego)... Ale oprócz tego wszystkiego liczy się komfort psychiczny kierowcy, że dojedzie bez konieczności śpiewania "Serdeczna Matko". Piszesz, że jesteś zaskoczony spalaniem .... Cyferki poproszę.

A tak serio , to nie ma nic za darmoszkę. Słusznie prawi bertosz. Amen

To juz ci mowie o spalaniu  na trasie Tarnow - krakow-Katowice-Lodz-Torun-Chlapowo spalil 7,8 litra z przyczepka o dmc 1000kg , dlatego jestem zaskoczony. Jazda noca bez klimy ja liczac dalem mu szanse 8,5litra tak bylem przygotowany zobacze jak bede wracal za dnia

[Sisar]

ja mam dci 1.9 120km,  budka 850 kg  spalanie 8,5 do 9 l.

[Kristofer]

Przypominam, że zastanawiamy się, czy to auto pojeździ sobie z budką nie 850 czy 1000 kg., ale 1300 kg.

Nie mam czasu czytać wszystkiego... może wieczorem się doczytam... to coś więcej dopisze.

 

Aktualnie mój scenic (troszkę młodszy i silniejszy) stoi w Dźwirzynie - z ekipą z Karawaning.pl (Aasp i Gregory), zapraszam od długiego weekendu na kemping - Biała Mewa (jakieś 140km jak dobrze pamiętam), zobaczysz, pogadasz na żywo... to chyba było by mądre

Ty Masz około 220-240Nm takie parametry maja auta benzynowe/gazowe z silnikami powyżej 2,5-3,0 i co one nie mogą ciągnąć przyczepy powyżej 1300kg? nie przesadzajmy...

Dodatkowym atutem tego auta jest to iż jest ciut wyższy i lepiej rozbija powietrze przed przyczepą.

Dla scenica z 1,9dCi przyczepa do 1000kg prawie jest nie zauważalna... ale każde 100kg więcej jest już odczuwalne.

Dodam iż jeździłem z Adrią 850kg teraz mam Hobby 1300kg, jeżdżę wszędzie i sporo, np byłem na zlocie w Bieszczadach i we Wiśle... oczywiście już z hobbikiem.

 

Niezbyt rozumiem, co  chciał przekazać Kol. Misio

Czy chodzi o to, że Scenic Kolegi daje jakoś radę z 1300 kg. na haku ?
W jednym zdaniu czytam:

"Ty Masz około 220-240Nm takie parametry maja auta benzynowe/gazowe z silnikami powyżej 2,5-3,0 i co one nie mogą ciągnąć przyczepy powyżej 1300kg? nie przesadzajmy..."

a w chwilę później:

"Dla scenica z 1,9dCi przyczepa do 1000kg prawie jest nie zauważalna... ale każde 100kg więcej jest już odczuwalne."

To w końcu jak jest naprawdę ? Pat68 bez problemów bedzie sobie wszędzie jeździł z budką 1300, czy jednak 1300, to dla jego silnika zbyt dużo ...

Poza tym, Kol., jak sam pisze, posiada RS-2, z silnikiem 130 KM, czyli dla przyczepy 1300 kg., dokładnie minimum w/g przelicznika, o którym wcześniej pisałem, więc porównanie tego do silnika RS-1 o mocy 102 KM i z 200 tys. km na plecach nie jest moim zdaniem adekwatne. Uważam, ze uwaga znajomego (post #1) o zarżnięciu silnika była całkiem słuszna.
 

[Kristofer]

Michał warto sprawdzić zestaw na trasie od granicy Węgierskiej do Hatvanu..

Jest dużo łagodnych ale długich podjazdów jak widać ciągnące się kilometrami i tu Scenic sobie źle radzi ponieważ on chwilowe obciążenie wytrzyma zasadą zachowania pędu ale już długie podjazdy i łagodne dają mu w kość (wiem to z autopsji)

 

Jeżeli to przetrwa to proponuje niżej zjechać okolice Zadaru tam na 3km (na autostradzie naliczyliśmy 8 samochodów na awaryjnych z podniesioną maską)

Więc Krzysiu (Kristofer) 1KM -10kg przyczepy to chyba dla Polskich wzniesień bo nasz Scenic 107KM z przyczepą 1100kg sobie źle radził by pod tą górkę.

 

Bardzo sensowne spostrzeżenia, a co ważniejsze, wypływające z jazdy właśnie takim autem, jakie omawiamy.

 

Ja zawsze powtarzam, że ten przelicznik, to w/g mnie jest absolutnym minimum i to dla typowych warunków jazdy, o nawet trochę cięższych już nie wspominam, a są przecież osoby (nawet w tym temacie), które uważają, że przesadzam i 100 KM bez problemów jeździ z budą 1300 kg.

 

 

 

PS. mam przyjemność teraz jeździć 140KM Vitarą z przyczepą gdzie na haku ma 1850kg ale z 1100kg przyczepą to pod tę górkę "Zadaroską" 3 bieg wbiłem wiec z 100km/h zrobiło się 60km/h (no i na autostradzie gdzie osobówki pędzą 130km/h)

Gdzieś wyczytałem że aby mieć komfort podróży to dla Diesla masa z dowodu przyczepy - 200-400KG wtedy nie zajeździmy samochodu.

Oczywiście to dla krajów południowych Europy - Polski nie biorę pod uwagę..

I jeżeli masz przejechane 200kkm to radzę zobaczyć w jaki stanie są panewki bo Renie mają wytrzymać 199tysi i wymiana panewek albo pełen obrót i szlif wału w najlepszym wykonaniu.

 

Twój post jest bardzo dobrym potwierdzeniem, tego co starałem się wcześniej przekazać

[edisoniras]

   ufolz  napisał  "I jeżeli masz przejechane 200kkm to radzę zobaczyć w jaki stanie są panewki bo Renie mają wytrzymać 199tysi i wymiana panewek albo pełen obrót i szlif wału w najlepszym wykonaniu."

 Nie wiem skąd wytrzasnąłeś tą teorię, w serwisie Ci to wcisnęli , czy posiadacz niemieckiego auta ???, Pewnie, auta sprowadzone  z francji czy tam skąś mają nakręcone po 300tys, po czym licznik cofnięty na 150tys i w Polsce robi następne 100 i się kończy. Druga sprawa to częstotliwość wymiany oleju, serwisy podają 30tys km, gorąco ich pozdrawiam, jak będziemy wymieniać  olej co 12-13 tys to silnik pochodzi oj pochodzi. Mój ma 230tys przejechane, w palnik dostaje niemiłosiernie i jakoś o panewkach nic mi nie wiadomo.     pozdrawiam 

 

 

 

[pat68]

Witam !

Wiem coraz więcej. Wielkie ukłony i szacun dla Kristofera. Za wczorajszy dłuuuuuuugi post i tzw. całokształt.  Widzę,że mnie rozumiesz i właśnie takiego wsparcia było mi trzeba. Jeżeli kiedykolwiek nasze drogi się skrzyżują jestem Twoim dłużnikiem. SŁOWO.

Moi drodzy panowie nie wybieram się (póki co) za granicę i nie będę pokonywał ogromnych wzniesień moją ewentualną przyczepką. Płasko raczej będzie.  Temat wywołany przeze mnie spowodowany jest brakiem możliwości finansowych na zmianę auta (na większy power) i jednoczesnym zakupem cepki. Spodobały się nam -mnie i moim dziewczynom- wakacje na campie nad naszym Bałtykiem. To wszystko.

Niesamowicie ważny kontakt bezpośredni z ludźmi, luz i niezależność, zapach otoczenia. Brak sztywności.....W pensjonacie tylko Dzień Dobry na stołówce. Pewnie wiecie o czym mówię. Na razie moim celem jest nasze wybrzeże więc nie zamęczę auta a 70 km/h w zupełności mi wystarczy, góry robimy zimą -narty.

Ale wróćmy do tematu. 

A propo's panewek. W nowych modelach scenica zmorą są obracające się panewki. Kiedy zapytałem o to mojego mechanika powiedział : oszczędzasz na wymianie oleju , remontujesz silnik. Wymieniam olej zawsze przed wakacjami ( bez względu czy przejadę 5 czy 10 tys. km. Odpukać nie wiem co to dolewki.Powiem raz jeszcze profilaktyka, to tak jak z dentystą...

A teraz do Kristofera- przyczepki niemieckie nie mają dla mnie tzw. "ciepła" są ładne, białe i jak biuro ....i .tyle. Angliki mają miękkość wnętrza i to "coś" co mi się w nich podoba - jak w domu. Ze względu na moją córkę (11 lat- obowiązkowo ) oddzielne dwie sypialnie . Gruszczyn koło Swarzędza firma Bestcamp.  http://www.bestcamp.com.pl/ - 

 

Myślę, że może tam. Zerknijcie Panowie i ciekaw jestem Waszych opinii. A może tam już ktoś był? A może zupełnie gdzie indziej.... Pozdrawiam. Jeszcze raz dziękuję za życzliwość i ciepłe słowa- WSZYSTKIM -życzę dobrego dnia i zapraszam do Szczecina na http://www.pyromagic.pl/. Wczoraj byłem.... dzisiaj też będę.... Oczy się błyszczą...

Jeszcze na sekundę - Kristofer- ponieważ mam domek z kawałkiem podwórka przyczepa będzie miała gdzie stać. Nawet postawię jej wiatę nad głową. Wypady raczej letnie weekendowe i dwutygodniowy dłuższy... A kasa ...no cóż myślę że ok 15.000 tys. mógłbym. 

nie będzie problemu z rejestracją?? w myśl nowych przepisów z 22 czerwca br?? o homologacji pzyczepki - sam??

 

ja rejestrowałem swoją i mam w dowodzie SAM kempingowa - przeznaczenie.

A tu o co chodzi koledze....nie rozumiem. To wcale nie ironia. Proszę szerzej.

[strus251]

22 czerwca zmieniły się przepisy rejestracyjne przyczep typu SAM.

O ile przyczepa "angielka" nie jest SAMem to nigdy nie była nigdzie rejestrowana (w UK nie trzeba).

 

W myśl nowej ustawy dotyczy ona pojazdów NOWYCH i NIEZAREJESTROWANYCH dla których wymagana jest homologacja. Specjalnie drukowanymi napisałem nowych i niezarejestrowanych ponieważ Nasi urzędnicy w PL (zależnie od wydziału) interpretują tą ustawę prawidłowo czyli Nowych i Niezarejestrowanych lub błędnie czyli Nowych lub niezarejestrowanych i wtedy wymagają do nich tej homologacji która jest mega trudną w zdobyciu do takich przyczep (czasami niemożliwa).

 

Kolega chyba napisał o tym abyś najpierw poszedł do swojego (tam gdzie będziesz ją rejestrował) i dowiedział się z jakimi urzędnikami masz do czynienia (normalnymi czy z tymi w błędzie), abyś nie miał potem niemiłych niespodzianek.

 

taki przypadek spotkał np. Naszą koleżankę z forum, poczytaj to: http://forum.karawaning.pl/topic/13903-homologacja-sk%C4%85d-j%C4%85-zdoby%C4%87-prosz%C4%99-o-pomoc/

 

W poście #58 tego wątku kolega lukpyr zamieścił stosowne oświadczenie ministerstwa które sprawę prostuje ale nie we wszystkich wydziałach komunikacji umieją czytać i warto to wydrukować i zabrać ze sobą na wizytę i w razie "W" pokazać im to i zapytać co oni na to.

[pat68]

O teraz już kumam. . Czyli reasumując lepiej kupić już zarejestrowaną albo rzeczywiście udać się do WK i "zmiarkować" grunt przed zakupem. Bardzo dziękuję za wyjaśnienie.

[strus251]

proszę