Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

pasjonat

No tak , Teraz patrzę  że nawet w aukcjach potrafią  podawać  odwrotnie AB :) więc już sam się  zgubiłem.

Z foty miśka wynika że amor na opadniętej osi jest sprężony a przy obciążeniu rozciągnięty.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Speedy
Napisano (edytowane)

Z foty miśka wynika że amor na opadniętej osi jest sprężony a przy obciążeniu rozciągnięty.

 

To właśnie miałem na myśli, pisząc,że amorki pracują "odwrotnie" niż w samochodzie. 

Pomiar odległości zawsze na odciążonym zawieszeniu (koło ma wisieć). Wartość "255 min" jest podana po to ,żeby po wjechaniu w dziurę , nie zgięło amorka (jest on wtedy ściskany). Mówiąc inaczej: podczas montażu włada się amor lekko ściśnięty. Już nie pamiętasm gdzie,ale jak niedawno montowałem swój amortyzator, to gdzieś znalazłem,że długosć amortyzatora przy odciążonym zawieszeniu powinna być w przedziale 257-280min (jak dobrze pamiętam)

 

Trzeba jeszcze pamiętać, że Octagony  mają też podaną minimalną masę budki, więc jeżeli MW miałoby być mniejsze niż 900kg (wartość dla nibieskiego amora), to faktycznie pozostają tylko Compacty. Jeżeli się da ,to ja sugerowałbym przejście na Octagony

Edytowane przez Speedy

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
misiek_uk

a wiec dziś usiadłem jeszcze raz do wymiarów tych amorów i,  wygląda że ich wymiar całkowity jest bardzo zbliżony,  ale różnią się wymiarem obudowy i tłoku  czyli np czerwony ma krótszy skok niż czarny  o 15mm a to sporo ponieważ cylinder ma dłuższy a tłok krutszy

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Speedy

proponuję żebyś inaczej podszedł do tematu:

sprawdź czy masz wymiary montażowe zgodne z  instr. 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
misiek_uk

tak tez będę musiał zrobic

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
pasjonat

Misiek.Jeśli do pojutrza nie rozkminisz tematu to podam Tobie dokladne namiary na te amorki bo bede  sie  widzial z gosciem co ten temat w swej A.Formie ma za sobą .

 

 


To właśnie miałem na myśli, pisząc,że amorki pracują "odwrotnie" niż w samochodzie. 

.........

a ja miałem na myśli ogólną zasadę . czyli praca amorka zawsze w kierunku pracy powrotu resora.:)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Kristofer

Może się przydać:

 

AL-KO amortyzatory.pdf

 

oraz

 

post-8228-0-05363600-1367858320_thumb.jpg

 

źródło

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
misiek_uk

Pasjonat na pewno nie ruszę z tematem do następnego tyg bo brak czasu niestety

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
andrewife
Napisano (edytowane)

Misiek_uk, ja posiadam Adrię Optimę 485 i też zastanawiałem się nad wymianą amorków.

Rozważałem oryginały. Dostałem ofertę od dystrybutora Adrii na Holandię: 140 EUR z wysyłką do Polski  :nono: Rozważałem też Octagony ALKO. Kolega arsat dokonał podmiany w swojej Adrii:

http://forum.karawaning.pl/topic/6543-amortyzatory-jak-sprawdzic-czy-wymieniac/

 

Z tego co mi osobiście odpisał to miał problem z długością. Nawet ewentualne przymocowanie do 3 otworu montażowego (patrz zdjęcie) nie wystarczało tak więc wywiercił 4 otwór i się udało:

 

"... dowierciłem otwory, nie wzmacniałem, tylko dałem duże i grube podkładki mocno dokręcając, wg mnie jest to jedyny sposób"

Przyczepy-wiola pisał mi że ALKO generalnie powinny dać się zamontować.

W moim przypadku amorek wygląda tak:

 

post-2252-0-36405400-1368026313_thumb.jpg

Edytowane przez andrewife

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
misiek_uk

dokładnie mam tak samo, tylko fotka z drogiej strony.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
misiek_uk

Ps. znalazłem amorki do tej firmy za 84 dolary w stanach ale licząc przesyłkę i cło to masakra będzie i nie ma 100% gwarancji że to to, chyba pójdę w kierunku przerabiania tego

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
andrewife

Ps. znalazłem amorki do tej firmy za 84 dolary w stanach ale licząc przesyłkę i cło to masakra będzie i nie ma 100% gwarancji że to to, chyba pójdę w kierunku przerabiania tego

Wracając do tematu miśka. Na znanym portalu aukcyjnym znalazłem następujące amorki firmy Knott:  

http://allegro.pl/zestaw-amortyzator-osi-sruby-oryginal-knott-oryg-i3258801259.html

 

Czy takie coś dałoby się zamontować do naszych Adrii? Na pierwszy rzut oka są krótsze od AL-KO - tylko 22 cm...

post-2252-0-01330400-1370266671_thumb.jpg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
kawa221

ok

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Jark

Amory wyglądają jak te do kamperów na ramach al-ko

http://www.goliat.com.pl/amortyzator-osi-al-ko-283706-do-samochodu-kempingo,3,5271,5561

Amortyzator osi kampera Fiat Ducato AL-KO czarny

  • AL-KO: 283706
  • Maksymalny nacisk na oś: 2120 kg
  • Pojazd: X2-44 (<2006)
  • Kolor: czarny
  • Długość po rozłożeniu: 350 mm
  • Długość po złożeniu: 280 mm 

Szkoda że nie ma z czego odczytać numeru bo załatwilibyśmy części w AL-KO

Edytowane przez Jark

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
elvis52

Odświeżę temat. Zakupiłem amorki takie jak na fotce kolegi andrewife i mam pytanie, jak poprawnie powinny być zamontowane ? Chodzi mi o te dodatkowe nakrętki na śrubach

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×