Holowanie przyczepy automatem.

[Łza Włóczynutka]

W connectach wersje z automatem mają 20 nM więcej niż manualne, z tym samym silnikiem.

[maciejek34]

A ja miałem taką sytuację, jechałem teraz na targi i niechcący wyłączyłem nogą zapłon, auto oczywiście zgasło i co teraz nie wiedziałem czy mam się zatrzymać

czy co robić aby auto zapalić zostawiłem na D przekręciłem kluczykiem bez uruchamiania rozrusznika i silnik zapalił teraz już wiem że automata można zapalić na popych

a przynajmniej tego ze skrzynia klasyczna.

Lepiej unikać takich sytuacji

[Kamil_K]

 

mnie w kolejnym samochodzie marzy się automat, 4x4 i min 400-450NM

 

Oj wiem jest super (420NM) ... ale już czekam kiedy gwarancja się skończy żeby zrobiło się jakieś 500NM

 

kiedyś mówiło się tak o pojemności ... teraz powiem o mocy .. nic nie zastąpi wysokiej mocy i momentu ... z wyjątkiem jeszcze wyższej mocy i momentu

[Cezarr]

Lepiej unikać takich sytuacji

Zdecydowanie tak. 

[czyś]

(...)

 

kiedyś mówiło się tak o pojemności ... teraz powiem o mocy .. nic nie zastąpi wysokiej mocy i momentu ... z wyjątkiem jeszcze wyższej mocy i momentu

Przy V6/V8 to co do zasady działa. W mniejszych czterocylindrówkach trzeba jeszcze spojrzeć na wykresy charakterystyki silnika: moc i moment obrotowy. Co po wysokiej mocy, kiedy na wykresie Pmax to jakiś "pik" tylko na końcu krzywej, przy malejącym już momencie obr., albo moment obrotowy to też górka z maksimum przy 4-5 tys. obrotów. Tyczy się to zwłaszcza nowszych wolnossących benzyniaków, których sterowniki zaprogramowano pod testy emisji, żeby w cyklu pomiarowym było git, a osiągi oceniane na papierze (liczby) były zadowalające. Efekt: niektóre benzyniaki bez turbiny ciągnąć nic a nic nie chcą, bo już z kompletem pasażerów dostają ciężkiej zadyszki, a przedział obrotów z ich nominalną mocą i momentem ani do ciągłej jazdy ani do holowania cepki się nie nadaje....

[dudek_t]

Michał, tak na marginesie, jak wtedy jechalismy to ani razu nie wcisnalem do konca ;-)

[szary11]

Michał, tak na marginesie, jak wtedy jechalismy to ani razu nie wcisnalem do konca ;-)

A jechałeś na S czy D?

 

Zresztą nie ważne, co Tomek ma więcej mocy, nadwagą niweluje do mojego zestawu. Chodzi mi o to tylko, że skrzynia dsg pracuje bardzo szybko i nie sposób nadrobić to płynnie w manualnej.

Poza tym zapas mocy jakiś jeszcze miałem jak byś chciał uciekać Jeśli byś mi zwiał to i tak nie za daleko

 

ok, dzięki sprawdzi się przy robocie. Sprawdziłem, Alhambra ma 380 Nm a Smax (140KM) ma 320 Nm i pytanie czy nadal tyle ma. To prawie 20% różnicy. Wiadomo, że różnica w wadze też była i automat zawsze będzie szybszy, do tego 4x4 robi robotę ja tam swoje zdanie pozostawię, że tutaj te Nm rwały do przodu u Dudka

 

Pewnie, że rwały 4x4 raczej na czarnym nie ma znaczenia. Poza startem w niektórych przypadkach. Później to już są kilogramy nadwagi na trasie.

Na mokrym czy grząskim to inna bajka i ogólnie wg mnie warta tej nadwagi

[Mati43]

Czy jest na forum osoba ciągająca cepkę w204/s204? Oczywiście automat?

[chris_66]

Czy jest na forum osoba ciągająca cepkę w204/s204? Oczywiście automat?

320cdi z pięcioma biegami AT, kombi z 2008 + 1400 kg na haku, wspaniała jazda. Udało mi się takie coś dorwać awaryjnie na któreś wakacje

Chyba miało 220 KM.

Wysłane z telefonu

 

Edytowane 20 Maja 2017 przez chris_66 (wyświetl historię edycji)

[kamyk1313]

To i ja się podzielę swoją opinią. Mam drugie Volvo V70 MK I że skrzynia ASB AW50-42LE. Wcześniej diesel, teraz benzyna. Ta skrzynia wytrzymuje bardzo wiele. Volvo nie zaleca wymiany oleju chyba, że o zgrozo jest to wersja specjalna (taxi lub police). Zaleca natomiast montaż dodatkowej chłodnicy oleju. Ja nigdy jej nie montowałem, a koszt wymiany oleju w tej skrzyni nie jest straszny. Z Cepka radzi sobie wyśmienicie, nawet lockup się załącza i auto ma siłę te 90 na nadbiegu jechać. Spalanie spada zauważalnie. Bieg L i 3 stosuje na podjazdach i z góry (hamuje silnikiem) oraz w mieście "zapinam 3) by nie wahlowal niepotrzebnie biegami. ASB z przyczepą to świetna sprawa...

 

wysłane z deski do prasowania zwanej telefonem...

 

 

[BartoszK]

Koszt oleju do skrzyni AW50 lub AW55 to okolice 200zl... ja u siebie profilaktycznie w Volvach wymienialem raz w roku (czerwiec, przed urlopami i upalami) czyli srednio co 60-70tys.

 

Po wymianie oleju skrzynie mozna adaptowac przez OBD lub samemu wedle procedury z manuala i zajmuje to 10 minut i dystan do przejechania okolo 1km po plaskim.

[maciejek34]

Mowa chyba o wymianie statycznej bo dynamiczna kosztuje trochę ,co do tego ,że volvo nie zaleca wymiany oleju bym się nie zgodził

[chris_66]

Statycznie to nie trzeba nic adoptować, nawet dynamicznie nie zawsze robiłem. Niestety te aisiny miały wadę tulei przy dyferencjale i przy braku zmian płynu szybko się kończyły. W V 70 strasznie niewygodne były fotele i kultura pracy silnika z VW - to mnie zniecheciło do tego samochodu, plus był taki że nie psuło się nic, wszystko można było przewidzieć, przy jakim przebiegu co trzeba będzie zrobić

 

Wysłane z telefonu

 

 

[Mati43]

Pytam bo chciałem zakładać do swojego ale chyba odpuszcze temat.Dzięki chris:)

[OlekOla]

Witam wymiana dynamiczna w Aisin to dość ryzykowna sprawa po pierwsze skrzynia nie jest wyposażona w klasyczny filtr zalecana raczej już jako ostatnia deska ratunku lepiej częściej zlać te 4 litery za ok 200zł  oleju Ravenol lub 150zł Motul multi Atf