Holowanie przyczepy automatem.

[Gewehr]

no właśnie, jest może ktoś na forum kto ma doświadczenie w jeździe z przyczepą autem ze skrzynią DSG w upalnym lecie po górach ?

Był upał i góry. Doświadczenia z zeszłego roku: http://forum.karawaning.pl/topic/22177-nowe-auto-czemu-takie-słabe-silniki/?p=489409

[Dpong]

Ja mam w vw skrzynię dsg, dotychczas ciągnąłem przyczepkę z DMC 1000 realnie pewnie 1150, auto zapakowane, 4 osoby, rowery na dachu, jazda bez najmniejszych kłopotów, skrzynia radziła sobie doskonale, ale nie śmigałem typowo w górach, temperatura w skrzyni na maksa do 105 stopni C.

Teraz ciągnę przyczepkę cięższą Dmc 1400 i skrzynie muszę przełączyć na "S" bo auto przy prędkości 70km/h przełącza (w trybie D) już na 6 bieg, a wtedy obroty za niskie i temperatura w skrzyni do 110 stopni skacze. W trybie S ciągnie na 4 i 5 biegu i temperatura spada do około 100 stopni. Jak autostradą śmigam to przy prędkościach od 90-100 km/g wpinam D i 6 bieg spokojnie pracuje na 2000 obrotów i temperatura w skrzyni ok 100 stopni, nie jechałem drogami czysto górskimi, mam świadomość, że moja załoga i graty w aucie i do tego przyczepa nie są łatwym tematem dla auta w upalny dzień, ale uważam, że jeżeli mamy auto odpowiednio technicznie prowadzone i nie przekroczoną ładowność zestawu, to skrzynia da radę przy zachowaniu odrobiny "technicznej kultury użytkowania"

[dudek_t]

Suzu 4x4 - w tej Octavii masz DQ250 więc powinno być ok. Z DQ200 bym odradzał. 1100kg ta Octavia praktycznie nie poczuje.

Był upał i góry. Doświadczenia z zeszłego roku: http://forum.karawaning.pl/topic/22177-nowe-auto-czemu-takie-słabe-silniki/?p=489409

DQ200 i wszystko jasne.

Edytowane 19 Marca 2017 przez dudek_t (wyświetl historię edycji)

[maciejek34]

W przypadku skrzyni DSG ,w instrukcji jest wzmianka o tym ,żeby nie ciągnąć przyczep ?

[Gewehr]

W przypadku skrzyni DSG ,w instrukcji jest wzmianka o tym ,żeby nie ciągnąć przyczep ?

W Octavi tego nie ma. Możesz sobie nawet hak przy nowym zamówić.

[maciejek34]

W Octavi tego nie ma. Możesz sobie nawet hak przy nowym zamówić.

Skoro nie ma to nie powinno być żadnych problemów ze skrzynią przy normalnej eksploatacji ,u mnie np. w instrukcji podane jest ,że przy takiej a takiej przyczepie zalecana jest dodatkowa chlodniczka oleju, a przy takich i takich ,chlodniczka jest wymagana

Skoro nie ma to nie powinno być żadnych problemów ze skrzynią przy normalnej eksploatacji ,u mnie np. w instrukcji podane jest ,że przy takiej a takiej przyczepie zalecana jest dodatkowa chlodniczka oleju, a przy takich i takich ,chlodniczka jest wymagana

Jak ktoś lata z budką po 100km/h w trybie sportowym to faktycznie skrzynia długo nie pojeździ

[Suzu4x4]

Był upał i góry. Doświadczenia z zeszłego roku: http://forum.karawaning.pl/topic/22177-nowe-auto-czemu-takie-słabe-silniki/?p=489409

 

i jak się skończyło ? serwis uznał , czy były koszty ?

 

Suzu 4x4 - w tej Octavii masz DQ250 więc powinno być ok. Z DQ200 bym odradzał. 1100kg ta Octavia praktycznie nie poczuje.

DQ200 i wszystko jasne.

 

wiem, w Octavi mam DQ250 w Touranie DQ200 która padła i była wymieniona w ramach gwarancji bez ciągania czegokolwiek 

 

W przypadku skrzyni DSG ,w instrukcji jest wzmianka o tym ,żeby nie ciągnąć przyczep ?

 

nie ma żadnej wzmianki, auto ma nawet system stabilizacji toru jazdy z przyczepą (TSA) , za to np dołożenie haka to nie taka prosta sprawa , żeby wszystko działało prawidłowo trzeba oryginalny moduł , wiązkę oraz przeprowadzić adaptacje  w sterowniku auta, ponadto w niektórych silnikach konieczna wymiana zespołu wentylatorów chłodnic

 

w rozdziale "Przyczepa" nie ma nic o skrzyni DSG za to jest napisane :

 

" w przypadku częstej jazdy z przyczepą zalecamy wykonanie dodatkowego przeglądu samochodu między planowymi przeglądami okresowymi"

 

 

są też np takie ciekawostki :

 

"podane obciążenie przyczepy  dotyczy tylko wysokości do 1000m nad poziomem morza wraz ze wzrostem wysokości spada wydajność silnika a przez to także zdolność do pokonywania wzniesień dlatego na każde kolejne rozpoczęte 1000m wysokości należy zmniejszyć maksymalną dopuszczalną masę zespołu o 10% "

 

 

więc może te stojące paski i audi w górach Albanii o których pisał @Bartoszk wzięły się  stąd że ich właściciele nie czytali instrukcji

 

apropo dywagacji na temat wężykowania :

 

"po wyczuciu najmniejszego ruchu wahadłowego przyczepy natychmiast zmniejszyć prędkość w żadnym wypadku nie próbować "wyprostować" toru jazdy poruszającego się  wahadłowo zestawu przez przyspieszanie "

 

 

 

w rozdziale o skrzynie DSG również nie ma nic te temat przyczep

[maciejek34]

i jak się skończyło ? serwis uznał , czy były koszty ?

 

 

wiem, w Octavi mam DQ250 w Touranie DQ200 która padła i była wymieniona w ramach gwarancji bez ciągania czegokolwiek

 

 

nie ma żadnej wzmianki, auto ma nawet system stabilizacji toru jazdy z przyczepą (TSA) , za to np dołożenie haka to nie taka prosta sprawa , żeby wszystko działało prawidłowo trzeba oryginalny moduł , wiązkę oraz przeprowadzić adaptacje w sterowniku auta, ponadto w niektórych silnikach konieczna wymiana zespołu wentylatorów chłodnic

 

w rozdziale "Przyczepa" nie ma nic o skrzyni DSG za to jest napisane :

 

są też np takie ciekawostki :

 

 

więc może te stojące paski i audi w górach Albanii o których pisał @Bartoszk wzięły się stąd że ich właściciele nie czytali instrukcji

 

apropo dywagacji na temat wężykowania :

 

 

w rozdziale o skrzynie DSG również nie ma nic te temat przyczep

Te paski to może stały bo kierowcy chcieli odpocząć

[BartoszK]

Te paski to może stały bo kierowcy chcieli odpocząć

 

hehehehe - no to były starsze Helmuty zza Odry...

 

Ostatnio miałem do testów Golfa '16 rocznik - 1,4 TSI Bluemotion 125 koni....

 

Autko do jazdy solo i bez załadunku rewelacja... Spalanie w cyklu mieszanym poniżej 6L na setkę - na 6 biegu ciągnie jak szalone od 60km/h

- jednak jak do środka wsiadły 4 osoby i spore zakupy z Casto w bagażniku (3x20kg kleju) - czar prysł, przy 60km/h na godzinę nie chciał jechać nawet na 4 biegu ...

 

W przyszłym tygodniu będę miał do testów Passata 1,8 TSI 180 koników i automat - zobaczymy co to warte ...

Edytowane 19 Marca 2017 przez BartoszK (wyświetl historię edycji)

[maciejek34]

hehehehe - no to były starsze Helmuty zza Odry...

 

Ostatnio miałem do testów Golfa '16 rocznik - 1,4 TSI Bluemotion 125 koni....

 

Autko do jazdy solo i bez załadunku rewelacja... Spalanie w cyklu mieszanym poniżej 6L na setkę - na 6 biegu ciągnie jak szalone od 60km/h

- jednak jak do środka wsiadły 4 osoby i spore zakupy z Casto w bagażniku (3x20kg kleju) - czar prysł, przy 60km/h na godzinę nie chciał jechać nawet na 4 biegu ...

 

W przyszłym tygodniu będę miał do testów Passata 1,8 TSI 180 koników i automat - zobaczymy co to warte ...

A czego kolega spodziewał się po 1,4 i mocy 125km z takiej pojemności ???

[BartoszK]

A czego kolega spodziewał się po 1,4 i mocy 125km z takiej pojemności ???

 

żeby sie smarowanie ( lampka Alladyna ) nie zapaliło ;-) 

[Suzu4x4]

hehehehe - no to były starsze Helmuty zza Odry...

 

Ostatnio miałem do testów Golfa '16 rocznik - 1,4 TSI Bluemotion 125 koni....

 

Autko do jazdy solo i bez załadunku rewelacja... Spalanie w cyklu mieszanym poniżej 6L na setkę - na 6 biegu ciągnie jak szalone od 60km/h

- jednak jak do środka wsiadły 4 osoby i spore zakupy z Casto w bagażniku (3x20kg kleju) - czar prysł, przy 60km/h na godzinę nie chciał jechać nawet na 4 biegu ...

 

W przyszłym tygodniu będę miał do testów Passata 1,8 TSI 180 koników i automat - zobaczymy co to warte ...

 

kwintesencja dowsinzigu

 

do octavii wrzucają już 1.0  

 

ale na forum ogólna fascynacja tym co nowe

[Gewehr]

i jak się skończyło ? serwis uznał , czy były koszty ?

Uznali, ale nie było spowiedzi w jakich warunkach się skończyła. Po naprawie zrobiła już ze 70tyś głównie po Warszawie, ale już nie ciągała budy. Wszystko jest ok.

[szary11]

Podzielę się pewnym spostrzeżeniem po wspólnej podróży z Dudkiem. On: Alhambra 184KM w DSG + 1800DMC budka, ja S-max 143KM + 1300DMC. Teoretycznie moc względem kg wypada mniej więcej podobnie. Ruszanie niby równo, zmieniam bieg, on odskakuje. 2 znów jakby równe przyspieszanie, jednak po zmianie biegu znów odstęp się powiększa. Itd. Aby dogonić musiałem dociskać gaz. 

Przy holowaniu przyczepy z ASB przyspieszanie odbywa się płynniej i szybciej. Moje próby szybkiej zmiany biegów z 1 na 2 kończyły się poślizgiem kół (interwencja kontroli trakcji) lub lekko ślizgało się sprzęgło. Lepiej zmieniać biegi spokojniej.

 

Więc ogólnie fajna sprawa ten automat Spalanie tu pominę, bo siłą rzeczy lżejszy zestaw powinien spalić mniej i spalił o nieco ponad litr mniej. Do pominięcia przy wygodzie eksploatacji. IMO.

[Voku]

@Szary

Czas podkręcić Forda na 190KM

Edytowane 11 Kwietnia 2017 przez Voku (wyświetl historię edycji)