Holowanie przyczepy automatem.

[powolniak]

Coś źle wkleiłeś linka

W ogóle coś mi się na forum linki źle wklejają 

 

Poprawiam

https://www.autofakty.pl/poradniki/skrzynia-manualna-czy-automatyczna  https://www.autofakty.pl/poradniki/zalety-automatycznej-skrzyni-biegow

 

Trzeci link po wklejeniu i kliknięciu prowadzi na manowce, nie wiem czemu. W każdym bądź razie trzeba szukać w http://interia.pl i dalej w zakładce MOTO . Artykuł ma tytuł "Jak przedłużyć życie skrzyni automatycznej"

Edytowane 15 Stycznia 2017 przez powolniak (wyświetl historię edycji)

[maciejek34]

Ciekawy temat ,się uśmiałem , z tego ,że auto leci na biegu

[chris_66]

Ciekawy temat ,się uśmiałem 

 

nie wymagaj od niedouczonych dziennikarzyków i wierszokletów jakiejkolwiek fachowości , podobnie jak wiarygodnych testów i raportów TUV 

 

 

 

(oleju przekładniowego w skrzyni). 

 

 

Edytowane 21 Lutego 2017 przez chris_66 (wyświetl historię edycji)

[Cezarr]

nie wymagaj od niedouczonych dziennikarzyków i wierszokletów jakiejkolwiek fachowości , podobnie jak wiarygodnych testów i raportów TUV 

A kogo słuchać,  Ciebie   bez złośliwości oczywiście. 

[chris_66]

A kogo słuchać,  Ciebie   bez złośliwości oczywiście. 

 

bez złośliwości to może stworzymy grupę ekspertów 

[Cezarr]

Jeżeli nim jesteś było by fajnie,  jak widzisz sam założyłem ten temat parę lat temu aby się 

dowiedzieć co i jak,  ale skoro napisałeś że pismaki do durnie niedouczone to myślę 

że Twoja wiedza jest większa.  A więc pisz ile tylko można ją bardzo chętnie poczytam. 

[chris_66]

Jeżeli nim jesteś było by fajnie,  jak widzisz sam założyłem ten temat parę lat temu aby się 

dowiedzieć co i jak,  ale skoro napisałeś że pismaki do durnie niedouczone to myślę 

że Twoja wiedza jest większa.  A więc pisz ile tylko można ją bardzo chętnie poczytam. 

 

bez przesady , staram sie dzielić wiedzą którą posiadam , nic więcej 

wspólnie natomiast możemy wiele zdziałać , co już nieraz było widać i myślę, że to jest dobry kierunek 

 

natomiast pismaki denerwują mnie strasznie bo nie potrafią dobrze przetłumaczyć kopiowanego oryginału i powielają bezmyślne błędy kolegów po fachu - ATF to automatic transmission FLUID i z olejem nie ma wiele wspólnego i kilka innych nieścisłości w obu artykułach 

[Łza Włóczynutka]

Dziennikarze kończą studia humanistyczne, więc ciężko się spodziewać, że po 5 latach uczenia się przydawek i bezokoliczników będą mieć głęboką wiedzę, którą adepci uczelni technicznych zdobywają mozolnie przez całe studia. Trzeba wziąśc pod uwagę, że radio, prasa telewizja to biznes, który dostarcza rozrywki a nie fachowej wiedzy, więc też nie wymaga się od dziennikarzy, żeby mieli rzetelną wiedzę, bardziej liczą się umiejętności zaciekawienia lub rozbawienia oglądającego. Z kolei jak znam adeptów uczelni technicznych, to większość z trudem kleci jedno poprawne zdanie po Polsku, a już żarciki czy inne rozrywkowe dygresje rozumieją tylko inni fachowcy z tej samej branży.

Podsumowując: po fachową wiedzę idzie się do inżynierów lub sięga do dokumentacji technicznej, nawet do instrukcji obsługi pojazdu; a po rozrywkę sięga się po prasę motoryzacyjną lub video.

[Cezarr]

Temat założyłem 5lat temu pytając o holowanie automatem raczej starej generacji,  temat się rozwinął i chyba dobrze bo oprócz wklejonych artykułów z neta  ( mniej lub bardziej przydatnych )

są również wypowiedzi forumowiczów oparte na własnych doświadczeniach co chyba dla mnie jest bardzo ważne.  Artykuły są i będą ale czytać je należy z dystansem,  coś jak opinie o autach danych marek. 

[Łza Włóczynutka]

opinie kierowców są najbardziej cenne, moim zdaniem.

[maciejek34]

Chyba najlepiej jak każdy dzieli się swoimi doświadczeniami ,każdy automat jest inny ,mówię tu o trybach jazdy, ilosci biegów i sposobie w jaki kazdy bieg można wykorzystać ,trochę mnie dziwi ,że ktoś twierdzi ze auto ze skrzynią automatyczną mozna odpalić z holu ...

Temat założyłem 5lat temu pytając o holowanie automatem raczej starej generacji, temat się rozwinął i chyba dobrze bo oprócz wklejonych artykułów z neta ( mniej lub bardziej przydatnych )

są również wypowiedzi forumowiczów oparte na własnych doświadczeniach co chyba dla mnie jest bardzo ważne. Artykuły są i będą ale czytać je należy z dystansem, coś jak opinie o autach danych marek.

Stare ,klasyczne skrzynie są najlepsze ,trwałe ,ja zacząłem przygodę z automatem osiem lat temu w hondzie civik ,stary czterobiegowy automat, teraz kontynuacja w volvie,od razu powiem ,że strach ludzi przed automatem jest nieuzasadniony

Ci którzy myślą ,że artykuły piszą fachowcy, dziennikarze ,humaniści po studiach ,trochę się mylą ,często artykuly pisza zwykli ludzie ,mają jakiś temat ,piszą artykul, biorą pieniądze ,takie pisanie na zlecenie

[Mandrol]

Temat założyłem 5lat temu pytając o holowanie automatem raczej starej generacji,  temat się rozwinął i chyba dobrze bo oprócz wklejonych artykułów z neta  ( mniej lub bardziej przydatnych )

są również wypowiedzi forumowiczów oparte na własnych doświadczeniach co chyba dla mnie jest bardzo ważne.  Artykuły są i będą ale czytać je należy z dystansem,  coś jak opinie o autach danych marek. 

 

Tom, mój 6-biegowy automat w Chevrolecie Orlando spisuje się znakomicie po prawie 5 latach użytkowania, przejechane ok. 76 000km. Wiem od znajomego z branży motoryzacyjnej że ma oznaczenie "6T40/X23FHD/MH7" a z tego wynika wg niego, że maksymalny moment mogę mieć na poziomie 400Nm a ja po zczipowaniu mam 435Nm (oryginalnie 360Nm). Samochód przejechał z cepkami DMC1050 i 1350kg jakieś 12 000km głównie po skandynawskich drogach ale też zdarzyło mu się ciągnąć te DMC1350 (realna waga była niestety 1490kg!!!) do Zakopanego a stamtąd górzystymi serpentynami na Tatralandię i z powrotem do mojej wioski przez Korbielów i samochód dał sobie spokojnie radę.

Z tego co wiem to raczej nie mam dodatkowej chłodnicy- w czasie kiedy go kupowałem to nie wiedziałem o takim czymś a Panowie z salonu nie omieszkali mnie o tym poinformować, kiedy poprosiłem o montaż fabrycznego haka (cFaniaki nawet wtyczkę 7-pinową mi dali a ja idiota nie wiedziałem jeszcze wtedy o takim czymś jak 13 pin  ).

Olej już wymieniłem przy ok. 63 000km, głównie ze względu na przyczepkę ale producent nie wymaga wymiany chyba do 200 000km.

Aha- spalanie solo to jakieś 7-8l/100km, podczas jazdy z przyczepką to ok. 11-12l/100km; średnie spalanie po przejechaniu 76 000km to 8,84l/100km.

To tyle co do spostrzeżeń automatu mojego holownika. Uważam, że automat to sama przyjemność z jazdy a przy przyczepce- podwójna bo auto myśli za Ciebie a Ty nie musisz "fachlować" tą gałką od biegów

Edytowane 21 Lutego 2017 przez Mandrol (wyświetl historię edycji)

[maciejek34]

bez przesady , staram sie dzielić wiedzą którą posiadam , nic więcej

wspólnie natomiast możemy wiele zdziałać , co już nieraz było widać i myślę, że to jest dobry kierunek

 

natomiast pismaki denerwują mnie strasznie bo nie potrafią dobrze przetłumaczyć kopiowanego oryginału i powielają bezmyślne błędy kolegów po fachu - ATF to automatic transmission FLUID i z olejem nie ma wiele wspólnego i kilka innych nieścisłości w obu artykułach

Tutaj bym się upierał, atf to zwykły olej hydrauliczny ,taki sam jak np. do wspomagania kierownicy

[Cezarr]

ATF to może jakaś klasa oleju 

Natomiast co do holowania automatem to teraz mam 4 biegi i nadbieg plus 

sterowanie reczne,  silnik 113 KM 255 Nm  przyczepa 1000kg DMC  a na haku 

max 1870kg tak więc spory zapas,  brakuje jedynie guzika wylaczajacego nadbieg. 

[maciejek34]

Jak moge coś podpowiedzieć to w automacie w czasie jazdy nie wrzucamy luzu, na światłach stoimy na biegu (nie wrzucamy P), na pochylych miejscach zaciągamy ręczny ,dopiero dajemy na P,no i przezucamy z D na R i odwrotnie gdy auto stoi, a tak to wio i do przodu ,o wymianach oleju każdy mechanik ma inną teorię