Holowanie przyczepy automatem.

[marekp750]

Panowie, jak tak czytam o wrzucaniu na N na postoju... niby to ma skrzynię niszczyć bo smarowania nie ma.

Piszemy tutaj o zwykłym automacie ze sprzęgłem hydrokinetycznym.

Nie ma takiej opcji by coś się skrzyni stało. Jeżeli tylko silnik pracuje napędzana jest pompa olejowa w skrzyni i smarowanie jest.

Inaczej wygląda sytuacja holowania auta z wyłączonym silnikiem, często jest ograniczenie do 50 km ze względu na brak smarowania.
 

Jeżeli mamy wymiennik ciepła (chłodzenie/nagrzewanie oleju skrzyni biegów) w chłodnicy cieczy chłodzącej silnika to stanie na D

powoduje większe grzanie się oleju. To jest fakt. Na N nie będzie tak się grzał.
 

Oleje w skrzyniach wymieniamy. Średnio co 60-80 tys. km. (tak podaje producent ZF dla swoich skrzyni).

 

Edytowane 10 Stycznia 2017 przez marekp750 (wyświetl historię edycji)

[Cezarr]

Marek to dlaczego wszędzie zalecają jednak pozostawić na D w czasie postoju np. na światłach   wszyscy się mylą

Ale każdy zrobi jak chce, ja mam zawsze na D ale myślę że jak bym dał na N kilka razy to też się nic nie stanie.

[marekp750]

Zgadza się na światłach jak stoimy na D przez 40 sek nic się nie zdąży zagrzać. Nie machamy na N i później na D.
Ale jak czekamy na mijankach po 2-3 min czy na przejazdach kolejowych to warto wrzucić na N. Jakiś korek i stoimy kilkanaście minut. Chodzi o takie sytuacje.

[Cezarr]

To już lepiej na P bo faktycznie 15 min trzymać hamulec

Edytowane 10 Stycznia 2017 przez TOM3653 (wyświetl historię edycji)

[Łza Włóczynutka]

Nie po to powstały skrzynie automatyczme, żeby wajchować na każdych światłach.

[dudek_t]

no i mamy kolejnego automata jako holownik

 

Misiu, co kupiłeś? Pisz jak na spowiedzi

[Cezarr]

Nie po to powstały skrzynie automatyczme, żeby wajchować na każdych światłach.

Na każdych światłach to nie, ale kilkanaście minut to lepiej dać na P.

[TomekKnaus]

Do mnie do firmy przyjeżdżali serwisanci z ZF, którzy ile razy by nie byli, zawsze powtarzali, że nie ma czegoś takiego jak majstrowanie przy klawiszach "asb" na światłach, czy stojąc na przestoju w korku. Po to jest automat, z podkreśleniem słowa automat, żeby przy nim nie grzebać (ciągłe wysprzęglanie on/off, off/on powodowało, że skrzynia wchodziła często w stan serwisowy i zaczynała wariować...przeciągać, sama zmieniać kiedy nie trzeba itd./itp. - po zresetowaniu działa jak należy).

Przy postoju pow. 10 min. przechodzimy z D na P.

Nie mniej jednak cały czas widać na światłach (na czerwonym), jak ludzie przełączają sobie na P.......niektórzy tak robią (bo tak).

 

TOM

[Łza Włóczynutka]

Na każdych światłach to nie, ale kilkanaście minut to lepiej dać na P.

 

Wtedy to lepiej zgasić silnik. Po co ma się zużywać bez powodu. Szkoda piniążka, silnika, paliwa i środowiska.

[dudek_t]

Dlatego super funkcją jest Auto Hold współpracujący z automatem. W większości auto już chyba standard ale tam gdzie nie ma na wyposażeniu seryjnym - zdecydowanie warto dopłacić. 

[jacekzoo]

Co to jest ten auto hold? Tak z ciekawości

[Łza Włóczynutka]

http://www.autocentrum.pl/motoslownik/auto-hold-system-automatycznego-uruchamiania-hamulca-postojowego/

raczej tylko w autach z elektronicznie sterowanym hamulcem ręcznym (bez wajchy ręcznego)

[wydra]

Nasze ma co ciagnac. Zaladowani mamy na  styk czyli 1800kg.

MB 211 320 z siedmiobiegowa skrynia automatyczna. 

No czasami pod duza gorke Tak z dobrego serca dostaje reczna pomoc

Poza tym swietnie sie spisuje.

[dudek_t]

Co to jest ten auto hold? Tak z ciekawości

 

Tu jest świetnie opisane:

http://www.spalacz.pl/reczny-na-przycisk-czyli-elektromechaniczny-hamulec-postojowy-z-asystentem

[jacekzoo]

Tu jest świetnie opisane:

http://www.spalacz.pl/reczny-na-przycisk-czyli-elektromechaniczny-hamulec-postojowy-z-asystentem

fajne