Holowanie przyczepy automatem.

[strus251]

LZA a Ty cały czas swoje.

Gdyby większość z Nas brała nowe auta na kilka lat i znów nowe to problemu by nie było, ale większość z Nas własnie będzie latać tymi przechodzonymi.

[szary11]

A ile to auto może holować maksymalnie?

1800kg

[Cezarr]

LZA a Ty cały czas swoje.

Gdyby większość z Nas brała nowe auta na kilka lat i znów nowe to problemu by nie było, ale większość z Nas własnie będzie latać tymi przechodzonymi.

Ale trzeba przyznać że jest konsekwentny w tym co pisze 

Myśl że jeszcze napisze to z 1000  razy 

1800kg

No to 1300 kg pociągnie bez trudu. 

[schabo78]

U nas jeszcze długo będziemy się bali automatów.

Ten strach potęguje dodatkowo  brak odpowiednich fachowców  długie kolejki do nich i często długa kosztowna naprawa....

Co jak co ale te skrzynie dwusprzęgłowe maja jak dla mnie zaletę w postaci szybkości działania czego efektem są super osiągi nie obarczone wcale kosmiczną mocą..

[BartoszK]

U nas jeszcze długo będziemy się bali automatów.

 

i dzieki temu dalej automaty beda tansze od manuali - a to cieszy ;-)

 

ja kupowalem 5 automatów (w tym jeden pseudo - mcp w C4GP) - poza wlasnie C4GP (ktory juz sie wysypal na dwumasie ponizej 200tys) wszystkie w dniu zakupu mialy ponad 300.000 i nigdy sie z nimi nic nie dzialo - sprzedawałem z przebiegami ponad 400.000 i dalej nic... wiec nie wiem skad te obawy... 

[Cezarr]

Bartek obawy są z niewiedzy 

[Commander]

Damian, ale tam jest chyba tiptronik a nie 2sprzęgła... Czy nie?

[Cezarr]

OK a co powiecie o takim staruszku, będzie to jeździło wbrew opiniom na ASB???

Tak wiem to nie jest nowe auto (pisze to do tych co kupuj tylko nowe)

Pytanie mojego kumpla, ale w temacie.

 

[GregorY]

Prędzej to ruda zeżre.... Tom ten model forda miał korozję na wyposażeniu. Nie pchaj się w niego.

 

Wysłane z mojego Che2-L11 przy użyciu Tapatalka

 

 

[Cezarr]

To nie dla mnie   ale oprócz rudej  są jakieś minusy szczególnie w ASB

[adaml61]

Mam osobiście Omegę A 2,6 1991 w automacie ,co 70000 km zmieniam olej i filtr skrzyni (olej polski) zmienia biegi płynnie żadnych szarpnięć w tej chwili 300000 tyś ,znalazłem to w niemieckiej szopie pokrytą 1cm kurzu miała 80000 przebiegu ,jedyny problem to co jakiś czas walka z rdzą ,do przyczep troszkę niebardz ale nieraz ciągam ,przy 80 zapina ower draiwa i potrafi mieszać 4 i ower przy 90 ok na autostradzie ok. na innych drogach nie bardzo .Poprzednią takom z ręczną zrobiłem 450tyś. +160 niemiec ,silnik do końca ok. skrzynia poległa na 450 ,ale przyczepa była non stop na haku ,nadwozie z tyłu zostało rozszarpane na zgrzewach ale na dom zarobiła , moją staruszkę wszyscy podziwiają i a mam  od 20 lat ,nawet policja ale utrzymana ,jak się dba tak się ma , Astra G 1,6 16V automat też działa bardzo fajnie 214tyś tylko zużycie z kempingiem 16 LPG ,na co dzień 80% autostrad i około 150  pali 10 a skrzynia super olej też orlen ,jeżdżę tylko na polskich olejach ,nie wiem co to remont silnika ,zawsze kończy się buda ,myślę że automat w starszym wydaniu zawsze daje radę jak się o dba ,WV pasat 20 TDI 140tyś napę pompy oleju do wymiany ,145 się zaciera ,160 tyś. skrzynia ,wolę staruszka i duszę którą posiada ale ktoś musi kupić nowy żebym miał co kupić ,3 latek wszystkie bolączki usunięte na gwaranci i tylko śmigać a ile tańszy ,nie opierdziany fotel za jakom cenę ,wolę wyprać.Każdy robi jak uważa jedni nowy inni używkę i jest ok .Jak bym nie umiał pogrzebać może bym myślał o nowym atak nie ,

[mac28]

Ja jeżdżę Mondeo mkIV z klasycznym automatem ze sprzęgłem hydrokinetycznym. Jest to już drugi automat w moim motoryzacyjnym życiu, pierwszym była Mazda 323. Z przyczepą mój pierwszy sezon będzie dopiero od przyszłego roku ale myślę ,że stary automat będzie lepszym wyjściem do obciążeń na haku. W posiadanym Durashifcie nie ma drogich sprzęgieł które występują w skrzyni Powershift a ich wytrzymałość to średnio ok. 200 tyś km przy koszcie ok 3,5-4 tyś za komplet ani koła dwumasowego ,którego koszt to ok. 1,5tyś. Oczywiście będą wyjątki większych przebiegów ale one tylko potwierdzą regułę. Kupując nowy samochód mało kto myśli o takich wydatkach lecz większość z nas jest zmuszona jeździć kilku lub nawet kilkunastoletnim autem od zapłakanego Niemca. Przy kosztach wymian w skrzyni dwusprzęgłowej remont starszej ,hydrokinetycznej będzie mniejszy. Przy odpowiednim traktowaniu również ta tradycyjna okaże się dużo żywotniejsza. Z opinii firm naprawiających skrzynie elementami które najszybciej się zużywają są własnie sprzęgła hydrokinetyczne ,ich koszt regeneracji to ok. 700zł i zawory ciśnieniowe, ich ceny już są dość mocno zróżnicowane.

Szukając auta dla siebie kierowałem się powyższym i celowo wybrałem samochód ze starszą skrzynią oczywiście kosztem precyzji zmiany biegów i jej szybkości ale mam nadzieję ,że zyskam na niezawodności i kosztach eksploatacyjnych. 

Co do porównania Galaxy i S-maxa to mogę powiedzieć ,że trzeci rząd jest zdecydowanie wygodniejszy w Galaxy. Siedzenia są tam wyżej umieszczone i dorosła osoba może podróżować dużo wygodniej niż w S-maxie. Siedząc za kierownicą w Galaxy czuć ,że to już jest auto innej klasy natomiast S-max nadal wydaje się osobówką z ponadprzeciętną ilością miejsca i czasem z siedmioma miejscami. Szukając auta wahałem się właśnie między S-maxem a Galaxy ale kiedy przez pół roku nie mogłem znaleźć nic wartego uwagi trafił się właśnie Mondeo. Chociaż był ładny Galaxy z fajnymi schowkami pod dachem na całej długości auta i mój syn już wyobrażał sobie tam duży monitor ale niestety po oględzinach już nie był taki fajny.

Nie dyskutuję z osobami które twierdzą ,że kupuje się tylko nowe auta bo chyba nie jest niczyim hobby jeżdżenie starymi samochodami (nie myślę o zabytkach) ale jeśli ktoś ma dylemat czy zadłużyć się na nowe i płacić raty wysokości 1tyś zł ,ubezpieczenie 2,5tyś zł i przeglądy po 1,5tyś zł rocznie a jeżdżenie starszym bez kredytu i kosztem napraw 2tyś rocznie plus dużo mniejsze ubezpieczenie to ja wybieram to drugie. Jeśli mój szef będzie na tyle dobroduszny i przy podwyżkach okaże się niezwykle hojny to pierwszy pobiegnę do salonu po Volvo V90 albo piękną ,bordową Mazdę 6 oczywiście tylko i wyłącznie w automacie.

W każdym razie polecam zdecydowanie automaty bo uważam to za największe udogodnienie w aucie a rękę zamiast na drążku można w tym czasie położyć na kolanie pięknej pasażerki. Jednak ktoś kto decyduje się na pierwszy samochód z taką skrzynią musi wiedzieć "z czym to się je", jeśli nowy to dwusprzęgłowy a jeśli używany to mniejszym ryzykiem będzie klasyczny zwłaszcza przy cięższej pracy jaką będzie musiał wykonać z przyczepą. Są oczywiście wersje mniej udanych skrzyń ale to już na forach poszczególnych marek.

[mrrruczek2]

Miałem omegę A 2.4 125km z lpg w ciemnym bordo. Fajnie to chodziło. Do dziś łezka w oku się zakręci gdy spotkam taką.

[adaml61]

           Moja też ciemne bordo diament  klima grzane fotele  Ostatni na niemieckiej autostradzie moją A leciałem lewym pasem ,środkowym Oktawia jak zobaczył Omege przyspieszył  po chwili odpuścił ,padło pytanko na radiu to jeszcze jeżdzi i tyle ,ofert kupna pełno ,ale ta dusz .Automat Usa z komputerem zmiana przy normalnym trybie zauważalna na obrotomierzu ,sport minimalne szarpniecie ,i zawsze dwie łapki na kierownicy .Na wiosnę jak skończę remont przyczepy dostanie nowy lakier ,automat ,automat i tylko automat

[schabo78]

Damian, ale tam jest chyba tiptronik a nie 2sprzęgła... Czy nie?

Taki szybki tiptronic to chyba nie jest..