Skocz do zawartości
Cezarr

Holowanie przyczepy automatem.

Rekomendowane odpowiedzi

Lucek26

ASB bez wymiany oleju okres gwarancyjny wytrzymują z reguły bez problemu, a później to problemy użytkownika auta i bardzo wysokie koszty napraw producentów nie interesują.

 

Wymieniajcie olej w ASB!!! :zarowka: :zarowka: :zarowka:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
chris_66

 

 

Wymieniajcie olej w ASB!!! :

Olej to jedno, a czy pamiętacie.,że prawie wszystkie samochody z AT jako element niezbędny do założenia haka mają dodatkowo dokładną chlodnicę oleju? Chyba wszyscy zapomnieli o tym.

 

Wysłane z mojego Tapatalka

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
PLopaPL

Oczywiście możemy zinterpretować, że wszystko co nie jest zabronione jest dozwolone (np. jazda po rzece zamiast po  drodze - pokaż mi w instrukcji, że nie wolno)

albo idąc innym tokiem rozumowania może zapis o regulacji lub wymianie dotyczy wymiany .... całej skrzyni z płynem  :hmm:, a dlaczego nie w ten sposób wymienić płyn :ee:  

 

Doskonały powód by w USA wyłudzić ogromne odszkodowanie ;)

 

Trochę off... Musiałem...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
danielpoz

 

Olej to jedno, a czy pamiętacie.,że prawie wszystkie samochody z AT jako element niezbędny do założenia haka mają dodatkowo dokładną chlodnicę oleju? Chyba wszyscy zapomnieli o tym.

 

Wysłane z mojego Tapatalka

Zapomniałem bo wszystkie automaty jakie mi się przewinęły zawsze miały fabrycznie chłodnice. Auta były z hakiem jak i bez. Są w ogóle auta bez chłodnicy atf?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
chris_66
Napisano (edytowane)

Są w ogóle auta bez chłodnicy atf?

Podstawową mają wszystkie, niektóre szczątkową w postaci rurki 40cm w chłodnicy silnikowej, niektóre luzem rurkę w poprzek głównej chłodnicy, czasem oddzielnie. A z hakiem były albo dodatkowe (do szczątkowej), albo wymienione na większe.

Różnica w temperaturze atf rzędu 10stopni.

 

Wysłane z mojego Tapatalka

 

Edytowane przez chris_66

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
danielpoz

Czyli trafiałem na auta które nie były aż tak ubogie technicznie :yes:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
chris_66

Czyli trafiałem na auta które nie były aż tak ubogie technicznie :yes:

Kupując w salonie opcję z hakiem z automatu zmieniali chlodnicę atf, czasem nawet coś w programie grzebali, ale też nie wszystkie marki.

 

Wysłane z mojego Tapatalka

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
powolniak
Napisano (edytowane)

Olej to jedno, a czy pamiętacie.,że prawie wszystkie samochody z AT jako element niezbędny do założenia haka mają dodatkowo dokładną chlodnicę oleju? Chyba wszyscy zapomnieli o tym.

 

Wysłane z mojego Tapatalka

Ja jak kupiłem Sancię, to zleciłem mechanikowi montaż haka oraz dodatkowej chłodnicy oleju ASB. I dodatkowa chłodniczka jest, jako pierwsza, jeszcze przed właściwą chłodnicą płynu chłodzącego.

Edytowane przez powolniak

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Lucek26

Kazda ASB musi miec chłodnice płynu (oleju)fabrycznie zamontowana.

Wielu producentów aut zaleca w przypadku

Używania haka holowniczego montowanie tzw. dodatkowej chłodnicy.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Cezarr

Czyli mają być dwie chłodnice?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
chris_66

Kazda ASB musi miec chłodnice płynu (oleju)fabrycznie zamontowana.

Wielu producentów aut zaleca w przypadku

Używania haka holowniczego montowanie tzw. dodatkowej chłodnicy.

 

większość wymaga tego jako warunku gwarancji na AT, a rozwiązania są różne 

 

Czyli mają być dwie chłodnice?

 

albo jedna duża 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
mundek28

Koledzy ja nie mam auta z automatem. Klasyczny automat jeżeli chodzi o ciągnięcie przyczepy ma na pewno tę zaletę ze nie spalimy sprzęgła. Napiszcie jak to jest z DSG ,tu niestety chyba sprzęgło możemy spalić , a może jest jakaś różnica między mokrymi a suchymi DSG?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
byry007

Brachol ma touran 2.0 140 dsg męczy to ostro wymieniał już dwumas ale chyba dopiero pierwszy raz a ma auto 9 lat. Wydaje mi się że skrzynia nadaje się do ciagania chodź nie ciągłem osobiście ale widziałem że auto 1800 plus laweta dwu osiowa nie robi dla niego problemu.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Mandrol

Hmmm, to brachol sporo nagina prawo bo z tego co mi wiadomo taki przytoczony Touran ma 1500kg na haku...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
sokes

mam tourana 2.0 DSG 177km i na haku można 1600kg.

Przy okazji czy ktoś się orientuje gdzie w wawie mogę sprawdzić czy jest i ewentualnie dołożyć dodatkową chłodnicę oleju skrzyni biegów DSG?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×