Skocz do zawartości
Cezarr

Holowanie przyczepy automatem.

Rekomendowane odpowiedzi

czyś

fajne :)

I działa z cepą, zestaw nie stacza się np. na skrzyżowaniu albo wjeździe do bramy jak jest lekko pod górkę. To zaleta, wada - brr, wymaga cofania tłoczków w zaciskach z poziomu komputera. Właśnie parę dni temu dostała mi się woda pod osłony prowadników zacisku, przyblokowało zacisk. Bez tego cuda pół godzinki roboty pod domem, zdjąć koło, zluzować zacisk, przesmarować prowadniki, lekko ręcznie wkręcić tłoczek, założyć zacisk i koło, i wio. A tu: najpierw komputer, cofnąć zaciski, potem robota, komputer - dosunąć zaciski, kalibracja. I im nowszy samochód tym trudniej, VAG CAN UDS po 2012 chce gadać tylko z kompem w ASO lub VCDs-em, z innymi Vagami nie... Kijek ma dwa końce :) Trzy miesiące po końcu gwarancji :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
dudek_t

To prawda. Jednak wygoda jest tego warta IMO.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Cezarr

Dobry automat po puszczeniu hamulca na wzniesieniu nie powinien cofnąć się do tyły w ogóle.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
szary11

To prawda. Jednak wygoda jest tego warta IMO.

W nowych autach często jest i nie jest dodatkowo w cenniku. Np. nowy C-max ma to i nie w jakiejś wypasionej wersji. I z mechanicznym ręcznym. Przytrzymuje auto na 4 sek. by łatwo można było ruszyć.

 

Super sprawa :ok:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Łza Włóczynutka

nie mylcie stop assista z asystentem ruszania na wzniesieniu. To jednak nieco odmienne ficzery. Ten drugi jest raczej powszechny -  nawet dacie mają więc dziwne by było żeby 3 razy droższy c-max nie miał ;) Ten asystent ruszania na wzniesieniu używa hamulca roboczego a nie postojowego. (po zdjęciu nogi z hamulca utrzumuje ciśnienie w układzie przez jakiś tam krótki czas). Ten pierwszy steruje hamulcem postojowym, więc hamulec postojowy musi być sterowany elektronicznie a nie ręczną wajchą..

Edytowane przez Lza

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
szary11

Sory racja, pomyliłem pojęcia.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Misio

Misiu, co kupiłeś? Pisz jak na spowiedzi :)

 

Chodziło mi o auto Toma :D

Ja mam swoje (a nawet bardziej Mariolki) A4 już ponad rok :D

 

Dlatego super funkcją jest Auto Hold współpracujący z automatem. W większości auto już chyba standard ale tam gdzie nie ma na wyposażeniu seryjnym - zdecydowanie warto dopłacić. 

świetna rzecz - nawet myślałem nad adopcją do mojego auta (nie musi być elektryczny ręczny), ale za duże koszty i brak osoby która by się tego sensownie podjęła... a partaczowi dać by grzebał w hamulcach...to już nie - dziękuję...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Dpong

nie mylcie stop assista z asystentem ruszania na wzniesieniu. To jednak nieco odmienne ficzery. Ten drugi jest raczej powszechny -  nawet dacie mają więc dziwne by było żeby 3 razy droższy c-max nie miał ;) Ten asystent ruszania na wzniesieniu używa hamulca roboczego a nie postojowego. (po zdjęciu nogi z hamulca utrzumuje ciśnienie w układzie przez jakiś tam krótki czas). Ten pierwszy steruje hamulcem postojowym, więc hamulec postojowy musi być sterowany elektronicznie a nie ręczną wajchą..

Hm w moim passerati Auto Hold jest realizowany ABS przez pierwsze kilka minut postoju na D, dopiero po upływie (chiba 3 min) przełącza się na automat ręczny 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Misio

Dokładnie tak - dlatego myślałem nad przeróbkom mojej Adelki...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
danielpoz

Dobry automat po puszczeniu hamulca na wzniesieniu nie powinien cofnąć się do tyły w ogóle.

To nie tak. Każdy automat się stoczy tylko kwestia wzniesienia.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Cezarr

No tak to racja bo jak będzie duże wzniesienie to się cofnie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Zbyszek

Zapewne zasady ogólne są znane,  podobnych poradników jest wiele, ale  może się przyda ogólna wiedza.

 

        Skrzynie automatyczne są wrażliwe na przeładowanie auta lub holowanie zbyt ciężkiej przyczepy

Czytaj więcej na http://magazynauto.interia.pl/porady/eksploatacja/skrzynia-2871/news-jak-przedluzyc-zycie-skrzyni-automatycznej,nId,2330114#utm_source=paste&utm_medium=paste&utm_campaign=other

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
AdamH

To nie tak. Każdy automat się stoczy tylko kwestia wzniesienia.

Nie masz racji.  Mój holownik się nie stoczy. Zsunie się na zablokowanych kołach, ale one się nie obrócą. Wielokrotnie wspinałem się na 100% wzniesienia jeżeli zwolniłem pedał gazu to auto stało ale się nie stoczyło. Identycznie przy zjeżdzie gdy włożę R. Mogę wyjść z auta nie zaciągając hamulca ręcznego. Tak raz się zapomniałem!!!!

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Cezarr

A może działa wtedy hamulec?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
danielpoz

Nie masz racji.  Mój holownik się nie stoczy. Zsunie się na zablokowanych kołach, ale one się nie obrócą. Wielokrotnie wspinałem się na 100% wzniesienia jeżeli zwolniłem pedał gazu to auto stało ale się nie stoczyło. Identycznie przy zjeżdzie gdy włożę R. Mogę wyjść z auta nie zaciągając hamulca ręcznego. Tak raz się zapomniałem!!!!

Jeżeli dobrze kojarzę to masz DSG a to bardziej zautomatyzowany manual niż hydrauliczny automat . Czy na pewno to działanie skrzyni biegów a nie układu hamulcowego? Funkcja hold lub coś w ten deseń.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się


×