[konrad_b]

Witam, jak w tytule, macie kontrolkę kierunkowskazów przyczepy ?

w zał6 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY
z dnia 31 GRUDNIA 2002 r.
w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia
(Dz. U. Nr 32 poz. 0262)
w tabelce przy kierunkowskazach mamy:

Cytat

Sygnał kontrolny działania obowiązkowy; może to być sygnał świetlny migający barwy zielonej lub akustyczny albo oba równocześnie; w przypadku niesprawności działania jakiegokolwiek kierunkowskazu, z wyjątkiem kierunkowskazów bocznych, sygnał optyczny powinien albo nie świecić albo świecić w sposób ciągły albo migać z wyraźnie zmienioną częstotliwością; sygnał akustyczny powinien być wyraźnie słyszalny i w wymienionych wyżej warunkach powinien znaczne zmienić częstotliwość; jeżeli pojazd jest przystosowany do ciągnięcia przyczepy, to powinien mieć sygnał działania kierunkowskazów przyczepy, chyba że sygnał kontrolny pojazdu ciągnącego pozwala na wykrycie uszkodzenie jednego ze świateł całego zestawu pojazdów

u mnie nie ma
powinna być ?

Użytkownik konrad_b edytował ten post 02 styczeń 2012 - 11:36

[Miodzio]

Ale jak ci się przepali żarówka w samochodzie, to przynajmniej w moich autach kontrolka zaczyna pulsować z inną częstotliwością, więc IMHO jest (na Polskę). W żadnym holowniku nie mam dodatkowej kontrolki.
Wydaje mi się również że w Niemczech obowiązkowo podłączany jest moduł sprawdzający światła przyczepy.

[konrad_b]

Użytkownik Miodzio dnia 02 styczeń 2012 - 11:50 napisał

Ale jak ci się przepali żarówka w samochodzie, to przynajmniej w moich autach kontrolka zaczyna pulsować z inną częstotliwością, więc IMHO jest (na Polskę).

to się zgadza, miga szybciej więc warunek

Cytat

migać z wyraźnie zmienioną częstotliwością; sygnał akustyczny powinien być wyraźnie słyszalny i w wymienionych wyżej warunkach powinien znaczne zmienić częstotliwość

jest spełniony

ale co z resztą, tzn u mnie np jak nie świeci żarówka w przyczepie to nie ma żadnej informacji w aucie, kiedyś wypięła mi się wtyczka i dopiero na CB się dowiedziałem o braku świateł w budce
choć tego akurat moduł by nie wykrył


w nowszych autach być może komputer da znać, ale w prostszych autach

Użytkownik konrad_b edytował ten post 02 styczeń 2012 - 12:01

[zundapp600]

Konrad , w Jeep-ie mam kontrolkę zieloną w symbolem haka . Jak mam podpiętą przyczepę i włączony kierunkowskaz to ona puszcza do mnie oko czyli miga .

[ptaku]

W Niemczech po zamontowaniu haka montują dodatkową kontrolkę kierunkowskazów.
W chwili włączenia kierunkowskazu bez przyczepy kontrolka raz mrugnie ,
natomiast jak jest przyczepa to kontrolka mruga jak kontrolka kierunkowskazów samochodu
Jak byłem na przeglądach nikt nie sprawdzał czy taka kontrolka jest czy działa ,
jak wbity w dowód jest hak to ta kontrolka jest (przynajmniej powinna ) być używana

Użytkownik ptaku edytował ten post 02 styczeń 2012 - 12:47

[konrad_b]

Użytkownik zundapp600 dnia 02 styczeń 2012 - 12:36 napisał

Konrad , w Jeep-ie mam kontrolkę zieloną w symbolem haka . Jak mam podpiętą przyczepę i włączony kierunkowskaz to ona puszcza do mnie oko czyli miga .

miałem coś takiego w mercu w123
u Ciebie w 190 nie ma ?

działa to tak jak pisał Ptaku, bez przyczepy mrugnie raz, z przyczepą mruga stale z normalnymi wskaźnikami kierunkowskazów

ale poza tym mercem to się nie spotkałem z takim gadżetem, a tu wynika że można za to polecieć

[ptaku]

nigdy w trakcie kontroli drogowej jadąc z przyczepą towarową lub kempingową żaden
nie pytał czy jest
nie sprawdzał czy działa
kontrolka kierunkowskazów przyczepy
nie wiem czy wie że takowe urządzenie ma być

[konrad_b]

Użytkownik ptaku dnia 02 styczeń 2012 - 13:11 napisał

nie wiem czy wie że takowe urządzenie ma być

pewnie nie wie i niech tak zostanie

pytam, bo kolegę zaczepili na SKP podczas przeglądu

[bodzioklb]

wszystko zalezy czy jest modulu haka lub jaka jest elektronika w aucie...

w mazdzie mialem kontrolke ktora migala tylko z kierunkowskazami cepki - jesli bylo cos nie tak z kierunkami w cepce - swiecila caly czas - ale nie pokazyala pracy stop i pozycyjnych
byl to oryginalny bosal z modulem i wtyczkami plug&play wpinanymi pod kierownica - ale nie wykrywal awarii innych swiatel - tylko lampka sygnalizowala prace kierunkow

w audiku mialem modu taki "extra" uniwersalny z allegro
troszke zabawy wymagalo jego podpieniecie - masa kabli
- po podlaczeniu cepki swiecila zielona diodka caly czas, gdy wlaczalem kierunki to migala z kierunkami, jak naciskalem stop to ow didoa zmieniala kolor i swiecila na czerwono
a jak bylo cos nie tak z ktorymkolwiek swiatelkiem czy to kierunki,stop czy pozycja w cepce - to swiecila caly czas na czerwono

w vw - o dziwo nie ma tam zadnego modulu a wiazke haka wpialem w lampy z tylu
- zapala mi sie ikonka na desce -chyba wykrywa po obciazeniu instalacji i jak jade bez cepki to nie swieci a jak tylko podlacze to mi miga na desce rozdzielczej razem z kierunkami od cepki - ale nie sygnalizuje awarii innych swiatel

mam w planie dokupienie takiego modulu jak mialem w audiku gdyz mial taki bajer iz jeden obwod przepuszczal napiecie tylko na uruchomionym silniku - max 20A mozna tam bylo podlaczyc oraz dodatkowy obwod ze stalym plusem - modul na 13pin
i bede chcial przerobic wiazke w sharanie na 13 pin - wymagal dodatkowo kabla o duzym przekroju gdzie bezposrednio puszczalo sie + i - z akumulatora

Użytkownik bodzioklb edytował ten post 02 styczeń 2012 - 13:30

[konrad_b]

Użytkownik bodzioklb dnia 02 styczeń 2012 - 13:27 napisał

wszystko zalezy czy jest modulu haka lub jaka jest elektronika w aucie...

tylko problem jest taki, że wg tego co dałem na początku to każdy musi mieć
jak jest kontrolka to spoko, a jak u mnie nie ma ? to mam dołożyć jakąś diodę

a może moduł daje efekt taki jak w aucie, tzn jak spali się żarówka w budce to będą szybciej mrugały kierunki

[bodzioklb]

przepisy jak przepisy - polowa nie ma sensu ...

a modul taki z diagnostyka wszystkich swiatel to fajna sprawa... w czasie jazdy wiadomo ze wsio jest ok a w razie zwarcia w cepce nie wywali nam bezpiecznika w aucie tylko w module i wiadomo gdzie szukac

rozne cepki sie podpinamy do auta czasami i lepiej nie ryzykowac instalacji w aucie

Użytkownik bodzioklb edytował ten post 02 styczeń 2012 - 14:04

[Adam1988]

Ja miałem w Mitsubishi Carsima kontrolkę haka. Jak migałem bez budki migało tylko podczas pierwszego mignięcia, jak migałem z budką migało cały czas.
Nie wiem jak było w przypadku przepalenia żarówki bo nigdy mi się nie przepalila.

Teraz mam Lancia Lybra i gdy nie stykało mi gniazdo przyczepy i w związku z tym nie miałem migacza prawego kontrolka migała szybciej tak jak w przypadku przepalonej żarówki a na komputerze wyskakiwał symbol żarówki mimo że w aucie wszystkie żarówki były ok.

Więc coś w tym jest....

[szary11]

A mi ostatnio jak jeździłem z towarówką przepalił się kierunek w budzie i kierunkowskaz migał szybciej (tak, jak po przepaleniu żarówki w aucie). Po wymianie żarówki w budzie częstotliwość migania wróciła do normy. Podobnie się dzieje jak wtyczka nie łączy. A instalację mam zwykłą, bez modułu.
Z kempingiem jeszcze nie miałem takich doświadczeń.

[jankes]

Taki elektroniczny moduł haka to bardzo wygodna rzecz. Mam to zamontowane w swoim aucie. Po podpięciu przyczepy zapalają się pozycyjne, po kilku sekundach miga 2 razy lewy kierunek, następnie 2 razy prawy kierunek, włącza się STOP na kilka sekund i po ok. 10 sekundach gasną pozycyjne. Jak zadziała po wykryciu przepalonej żarówki w przyczepie jeszcze nie miałem możliwości sprawdzić.

[inhalt]

Użytkownik szary11 dnia 02 styczeń 2012 - 16:52 napisał

przepalił się kierunek w budzie i kierunkowskaz migał szybciej (tak, jak po przepaleniu żarówki w aucie). Po wymianie żarówki w budzie częstotliwość migania wróciła do normy. Podobnie się dzieje jak wtyczka nie łączy. A instalację mam zwykłą, bez modułu.

Mam dokładnie to samo u siebie w MB S124. Czyli chyba to jakiś standard, skoro w niemal 20-letnim aucie jest zamontowany.