Forum

Elektryki są ślepą uliczką, to znaczy nie sam napęd elektryczny, ale obecnie dominujące jego wydanie, w wożeniem i ładowaniem gigantycznej pojemności baterii. Pisałem.  Napęd elektryczny sam w sobie ma przyszłość, jest prawie idealny, ale w innym wydaniu (o którym już tu pisałem): wymiennych modułów bateryjnych powiedzmy że jeden będzie pozwalał zaleznie od auta przejechać 40-60 km, wymiana jak tankowanie, na naładowany moduł, i kilka takich na pokładzie, pozwalajacych osiągać założoną moc lub zasięg (a te pozostawione na stacji dałoby się je ładować i powoli, i z "nadwyżkowego" prądu z fotowoltaiki itp). Albo połączenie auta ładowanego z gniazdka (ze stosunkow niedużą baterią, lub wymiennymi pakietami, i np. małego ogniwa wodorowego (dłuuuga droga)... Byle dało się przejechać te ~200 km między stacjami ładowania/wymiany.  Promować hybrydy ograniczające tak czy siak zużycie paliw kopalnych zwłaszcza w jeździe miejskiej/mieszanej. Dać bana rozwiązaniom typu "ekościema" (4-litrowe V8 z małą hybrydą plug in) otwierających wjazd do centrów miast ludziom odpowiednio "dzianym". Póki co, promować możliwie małe elektryki, na masową skalę w małych mieszczuchach bo do tego nadają się najlepiej i nie wymagają każdy takich ilości prądu, że można byłoby zasilić miasto (ot, jazda mieszana, z rekuperacją, największe ograniczenia emisji wynikajace z jazdy na krótkich odcinkach włącz-rozgrzej-wyłącz, z redukcją pyłów z klocków itp). Cofnąć dopłaty i promowanie elektryków z wielkimi wbudowanymi bateriami. Co z tego że za odpowiednie pieniądze da się je wyprodukować, i ktoś to kupi, skoro za chwilę trzeba będzie wymieniać infrastrukturę (a ich właściciele tylko będą narzekać, nie "doklądając" się do tego), niech lepiej ma możliwość ładaowania sie w tym czasie 10 miejskich popierdółek, więcej to da. Nie sekować LPG, póki i tak wydobywamy ropę, przy której przerobie LPG jest "przyłowem" - mamy sieć dystrybucji, opanowane sposoby na zasilanie/dydstrybucję LPG,  miałoby to sens gdyby promować auta fabrycznie przystosowywane do tego paliwa jako jedynego (coś jak z prądem), co przy obecnnie stosowanych rozwiązaniach benzynowych (wtrysk bezpośredni z pompą wysokiego ciśnienia) dawałoby w zakupie pojazd porównywalny kosztowo (zamias przerabiać PB na LPG - z góry rezygnować z PB na rzecz wtrysku LPG w fazie ciekłej - odpadają zbiorniki, pompy paliwa, filtry, przewody do PB, odpada odpalanie na PB, jazda na wzbogaconej mieszance do czasu nagrzania silnika, LPG w zasadzie po paru sekundach pracy normalnie ulega pełnemu odparwaniu w przeciwieństie do PB/ON które wymagają nagrzania się silnika). Już coś mamy, jakbyśmy "bali się" to wykorzystać.    Nie rozwija się wodór ani CNG (a tyle trąbi się o nadwyżkach prądu z fotowoltaiki, których nie ma jak zagospodarować - można byłoby pozyskiwać wodór/sprężać CNG). W USA klienci juz pozywją dealerów za wciśnięcie im "ciemnoty" (Miraia), której faktycznie nie ma gdzie obecnie "zatankować". Gdyby mieć ogniwa o 1/4 czy 1/3 mocy miraia plus dającą sie ładować niedużą baterię/wymienne moduły, przy jakiejś jednak sieci tankowania wodoru, byłoby względnie spoko.  A w międzyczasie - majac rozwiązania zdolne zmniejszać zużycie i stopniowo i świadomie iść w kierunku prądu (darmowego - fotowoltaika gdyby sensownie zagospodarować nadwyżki, wiatr) towrzyć podbudowę pod rzeczywistą elektryfikację. Upowszechnić moduły bateryjne, wziać się za wodór z "nadwyżkowego" prądu/sprężeanie gazu ziemnego, produkcję paliw syntetycznych.  Chyba świat przyjmuje głupie założenie, albo prąd albo nic, zamiast równolegle korzystać z takich źródeł zasilania, któe już dzisiaj są dostępne, i są "czystsze", mniej emisyjne, od spalania PB i ON. Nie wszyscy musieliby korzystać z tego samego napędu, czyli jakaś tam "dyfersyfikacja" jednak by następowała, bez zaorywania całych branż już działajacych w gospodrce. I bez walk na pięści (a może i kije/kamienie) o dostęp do gniazdka. I stopniowa ewolucja "w kierunku" prądu jako zasadniczego źródła. Do tego jeszcze "czystego" prądu. Wbrew pozorom, już dzisiaj dałoby się natym polu zrobić wiele (wiatr i słońce pokryłyby zapotrzebowanie), o ile "okablować" świat jak w przypadku internetu - w układzie południkowym i równoleżnikowym, żeby przesył mógł następować bez przeszkód we wszystkie strony, żeby awaria czy zniszczenie pojedyczego "węzła" takiej sieci nie powodowała upadku całości. Europa w nocy korzysta z prądu wygenerowanego w USA lub choćby gdzieś w Brazylii, czy szerzej na antypodach - wiadomo: gdy u nas noc, gdzie indziej świeci, gdy u nas zima i krucho, na półkuli południowej pełnia lata i nadprodukcja. Czyli "wspólny" światowy system wzajemnego przesyłu i dystrybucji energii elektrycznej, w jednym standardzie (napięcia, częstotliwości). Co jest przeszkodą? Nikt nie odpuści dochodów... I koncerny, i państwa (podatki od noścników energii). Tudno to sobie wyobrazić, ale żeby to naprawdę mogło "czysto" banglać, prąd musiałby być chyba potraktowany jako dobro wspólne, np. jak internet, którego w aspekcie ile przepływu danych po sieci szkieletowej, nikt przecież na tym poziomie nie "opomiarowuje" i nie rozlicza, kto ile "wpuścił" i ile "wyjął". 

A orientuje się ktoś czy w tej centralce jest twardy reset? Taki na wciśnięcie np. Igłą ?

.... i jeszcze koszt dla środowiska, aby taki sposób (infrastrukturę) stworzyć.

Z tym, się nie zgodzę, podajesz konkretne przykłady dwóch modeli aut  a takich wielu nadal twierdzę, że jest mało. Np. Corsą takiej budki nie pociągniesz, wiele aut pokroju Octavi innych marek ma silniki benzynowe (wolnossące) - nie mówię o nowych. Moda na SUVY też zrobiła swoje i dużo osób ma wagę przekroczoną. No i ostatnie,  najczęściej auto jakieś już w rodzinie jest i dobiera się do niego przyczepkę a nie odwrotnie, głównie z przyczyn ekonomicznych oczywiście.

Fajnie, że nie tylko ja mam takie zdanie. Kolega się źle do tej sprzedaży zabrał - ale już powiedzieliśmy co nasze i nie ma co się powtarzać. Pzdr i miłego wieczorka Włodek

Odpisałem Ci mailem - te co przysłałaś to obie fajne budki - ale jak napisałem - wziąć brudne ciuchy, latarkę, miernik wilgoci i koc do tarzania się pod spodem Wiecie już co oglądać i na co zwracać uwagę. Powodzenia życzę, a jak będziesz miała jak poprzednio wątpliwości to rób fotki i wysyłaj a co fotografować i oglądać to już Agnieszka wiesz... No to powodzenia i odzywaj się Włodek

Zdjęcia faktycznie d..y nie urywają , opis też jakiś byle jaki ; z tego ogłoszenia to wynika jakby była sprowadzona i do rejestracji , nic o ważnym ubezpieczeniu czy aktualnych badaniach , co z CW ??? , jeśli jest brodzik to jaki problem dołożyć słuchawkę , zasłonkę i mamy prysznic ale jak nie ma ciepłej wody to już wydatek . DMC 1350 to akurat jej zaleta bo jak dołożyć solary , aku , mowera ,  jakiś bagażnik , sanki do koła , TV i inne pierdoły to się okaże , że to DMC jest w sam raz . Nic nie ma w opisie o stanie przedsionka ; przyczepka prawie 20 letnia i z ubożuchnym wyposażeniem i jak ktoś by miał doposażyć to sobie policz ile musi wsadzić w tak starą przyczepę i + 3 nowe opony , przegląd hamulców , może wymiana łożysk , szczęk i masz odpowiedz . Ludzie szukają przyczep nawet starszych ale doposażonych na maksa i te schodzą ; jeśli nie sprzedałeś do tej pory to już będzie ciężko ; majówka tuż , tuż i wakacje . Moja rada : zabrać z komisu , porządnie umyć , zrobić fajne zdjęcia ; opis i wystawić na OLX  w rozsądnej cenie i powinna zmienić właściciela czego Ci życzę ( i nie wystawiaj na kilku portalach bo ludzie przeglądają wszystko i jak zobaczą wszędzie tą samą przyczepę , że długo stoi to przyniesie odwrotny skutek od oczekiwanego ) Wlodku ja pisałem a Ty w tym czasie dołożyłeś to samo ale cieszę się , że ,,starszaki " są tego samego zdania

Kusisz bym robił "kariera" 😉

Kolego może najpierw niech spec rozkręci stabilizator i zobaczy co jest potrzebne. Prawdopodobnie te trzy rzeczy okładziny, łożyska, i uszczelniacze. Pokrętło tam za bardzo nie ma co się zepsuć to taka grzechotka chyba że ktoś mechanicznie uszkodził uderzając młotkiem. U mnie np była jeszcze potrzebna śruba wkręcana w dzwignię dociskową bo była zapieczona na amen i trzeba było rozwiercić. Generalnie z tą śrubą indywidualnie ciężki temat ale w serwisie dali radę ją dostać.

Szukam: Burstner Averso 465 lub skandynawska zimówkę. Mam na oku ale daleko więc dopiero w okolicach majówki mogę pojechać. Chyba, że ktoś obejrzy w Ricar ( tylko jutro lub po 5.05 możliwe), druga w Bytowie woj. pomorskie, trzecia w Białogardzie Handel-Kemping Aleksandra Szczuka.